串联油路：前一个液压缸的回油路通过换向阀和后一个液压缸进油路相连接；串联系统中液压泵的出口压力约等于整个管路系统的压力损失与各串联液压缸内有效工作压力之总和；在外载荷较小时，各串联缸可以同时动作，且能保持较高的运动速度；串联系统一般多用于高压、小流量的单泵供油系统中。
并联油路：各液压缸的进油路经过换向阀直接和液压泵的供油路相通，而各液压缸另一腔的回油路相通，因此液压泵输出的液压油可以同时供给各并联液压缸工作；并联系统各分支油路的流量总和等于液压泵的输出流量；并联系统各分支油路连接点出的压力相同。