有A，B两杆，其材料、横截面积及所受的轴力相同，而LA=2LB，则ΔLA和ΔLB的关系是（）.

试样在拉断前能承受的最大负荷除以原横截面积得到的应力，称为（）。

试样拉伸时，在拉断前所承受的最大负荷除以原横截面积所得的应力，称为（），用来表示它的符号是σb。

将拉伸曲线的拉伸图的纵坐标的力F除以试样原始横截面面积S0变为应力，将横坐标的伸长L除以试样的原始标距L0变为应变，这样得到的曲线与试样的（）可以代表该材料的拉伸特性，这样的曲线称为（）或σ-ε曲线。

船舶甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力（）

甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力（）。

材料的极限应力除以（）．所得的应力值，叫作许用应力

材料的极限应力除以（）所得的应力值，叫做许用应力。

金属材料拉伸试验中的原始横截面积测量应至少保留（）。

由于金属材料承受长期反复交变载荷作用，虽然所受的应力小于强度极限甚至屈服极限，但是在无显著外观变形的情况下，突然发生破坏，这种现象称为（）。

结构受力如图所示。各杆的横截面积均为A，其材料的容许压应力为［σ-］，而容许拉应力［σ+］=0．8［σ-］，则该结构的容许荷载［P］等于（）

重复应力是指材料所受的应力只有（）的变化，即由小变大，再由大变小；交变应力是指材料所受的应力不仅有量的变化，还有（）的变化，如由拉变压，再由压变拉。