依据《建筑结构荷载规范》中荷载效应是由荷载引起的结构或结构构件的反应，例如（）。

荷载效应是指由作用引起的结构或结构构件的反应，可体现为内力、（）及裂缝等。

在最不利荷载组合下，混凝土中允许出现低于抗拉强度的拉应力，但在长期荷载作用下不得出现裂缝。这属于混凝土结构按裂缝控制等级的（）级别。

路基土在车荷载作用下产生的应变，不仅与荷载应力的大小有关，而且与荷载作用的（）有关。

钢筋混凝土管裂缝荷载试验中，当裂缝宽度达到(   )时的荷载为管子的裂缝荷载。

水工钢筋混凝土结构中，引起裂缝的非荷载因素主要有哪些？

地基中的附加应力不仅与建筑物荷载大小有关，还与基底面上的（）有关

永久荷载的分项系数是这样取的：当其效应对结构不利时，由可变荷载控制的效应组合取1.2，由永久荷载控制的效应组合取（）；对结构有利时，一般取（）。

在进行荷载基本组合的效应设计值计算时,应从由 荷载控制的组合值和由 荷载控制组合值中取用最不利的荷载效应值。

关于钢筋混凝土构件的以下3种说法：Ⅰ．局部受压承载力计算公式两侧均为设计值；Ⅱ．裂缝宽度计算时，荷载组合的效应为准永久值，而不是设计值；Ⅲ．非预应力钢筋混凝土受弯构件最大挠度按荷载准永久组合，并考虑荷载长期作用的影响进行计算。试问，针对上述说法正确性的判断，下列何项正确？（　　）[2012年真题]

基础的超量沉降可能随上部荷载的增加而继续发展，混凝土结构出现裂缝可能随环境温度的不同而发展，构造的变形会随荷载作用持续的时间增长而增大。这些现象体现出建筑工程质量事故的（）。

当永久荷载效应对结构不利时，由永久荷载效用控制的组合中，永久荷载分项系数取值为________。