筏形基础混凝土应一次浇筑完成，若不能整体浇筑完成，则应留施工缝，施工缝留设位置：当平行于次粱长度方向浇筑时，应留在()跨度范围内。

文明施工、绿色施工应在施工现场贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的指导方针为基础。

在隧道施工中，由于钻眼、爆破、装渣、喷混凝土等原因，洞内空气中漂浮着大量的粉尘，这些粉尘对施工人员的身体健康危害极大，因此必须在隧道施工过程中进行防尘工作。在隧道施工中采取（）、（）、（）和（）相结合的综合性防尘措施。

在混凝土施工中，为了使混凝土拌合物易于施工操作和获得均匀密实的混凝土，应控制混凝土拌合物的流动性、保水性和（ ）。

混凝土结构施工的模板及其支架检查时应核查模板及其支架设计的计算书和安装图，特别注意计算书中荷载选择是否符合规范规定及实际施工条件，是否满足（）、（）和（）要求。

混凝土搅拌运输车到达工地后，混凝土因坍落度损失不能满足施工要求时，可以在现场添加（ ）进行二次搅拌，以改善混凝土施工性能。

混凝土搅拌运输车到达工地后，混凝土因坍落度损失不能满足施工要求时，可以在现场添加（　　）进行二次搅拌，以改善混凝土施工性能。

在水泥混凝土路面施工中，水泥混凝土搅拌楼容量应满足滑模摊铺机施工速度（　　）的要求。

采用搅拌运输车运输混凝土，当混凝土坍落度损失较大不能满足施工要求时，可在运输车罐内加入适量的与原配合比相同成分的（）。

由某企业承建的某多功能现代化商务综合大厦，地上46层，地下3层，基础形式为桩基础，主体为全现浇钢筋混凝土框架一剪力墙结构.主体结构采用泵送混凝土等新技术。建筑物周边都十分接近规划红线，周边建筑及地下管线对因工程基坑开挖引起的地层变形移动十分敏感，且基坑北面临近地铁。在工程施工中发生如下事件： 事件一：该工程地下室基坑开挖深度较大，为确保基坑开挖安全编制了专项施工方案，并由安全总监签字确认后实施。考虑到现场的复杂性，施工单位在施工过程中加强了基坑监测。 事件二：根据施工情况，将混凝土墙体施工缝设置在地下室底板与墙体交接处。 事件三：在进行基础工程桩基验收时，发现部分桩有颈缩现象，个别桩身发生断裂，施工单位及时作了处理，经重新验收全部合格。事件三桩基础经处理后重新验收，给予验收合格的处理是否妥？当发现单位工程验收的内容及质量不符合要求时应如何处理？

在水泥混凝土强度设计时，如新拌混凝土流动性不满足施工需要，可增加用水量或调整砂率，重新试验，以达到施工要求的流动性。（）

就地浇注梁前，应充分考虑（）和（）应满足施工后梁体设计标高的要求，必要时应采取对支架预压的措施。