搅拌运输车运输混凝土至工地，应添水调整坍落度，这时拌筒至少转动（）转。

采用混凝土搅拌运输车运输整个过程中拌筒的总转数控制在（）转以内。

混凝土搅拌运输车到达工地后，混凝土因坍落度损失不能满足施工要求时，可以在现场添加（ ）进行二次搅拌，以改善混凝土施工性能。

混凝土搅拌运输车到达工地后，混凝土因坍落度损失不能满足施工要求时，可以在现场添加（　　）进行二次搅拌，以改善混凝土施工性能。

采用搅拌运输车运输混凝土，当混凝土坍落度损失较大不能满足施工要求时，可在运输车罐内加入适量的与原配合比相同成分的（）。

混凝土的运送时间系指从混凝土搅拌机卸入运输车开始至该运输车开始卸料为止。运送时间应满足合同规定，当合同未作规定，采用搅拌运输车运送的混凝土，宜在（）内卸料：当最高气温低于25℃时，运送时间可处长0.5h。

浇筑配筋混凝土的要求坍落度，比浇筑无筋混凝土的坍落度（ ）。

水泥混凝土搅拌和运输有哪些要求?

混凝土拌合物的坍落度应在搅拌地点和浇筑地点分别随机取样检测。其坍落度评定以（ ）的测值为准。

在水泥混凝土配合比设计进行试拌时，发现坍落度不能满足要求，此时，应在保持（）不变的条件下，调整（），直到符合要求为止。

在水泥混凝土配合比设计进行试拌时，发现坍落度不能满足要求，此时，应在保持用水量不变的条件下，调整水泥用量，直到符合要求为止。

搅拌站实验室在试配过程中应考虑混凝土搅拌及运输过程中混凝土热量的散失。当不满足要求时应及时采取措施；混凝土罐车需采用保温材料包裹，且罐车出站后应尽快到达现场，尽量防止混凝土的热量损失；现场施工人员在混凝土浇筑过程中密切观测罐车中混凝土的温度，以保证混凝土出罐温度不低于（）℃；混凝土搅拌车到场后应合理安排浇筑顺序，每车混凝土不得停滞时间过长。