首页/ 题库 / [单选题]()粒料基层,其强度主要依靠碎石颗粒之间的答案

()粒料基层,其强度主要依靠碎石颗粒之间的嵌锁和摩阻作用所形成的内摩阻力,而颗粒之间的黏结力是次要的。

单选题
2022-03-12 09:07
A、骨架型
B、级配型
C、连续型
D、嵌锁型
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正确答案
D

试题解析

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密实类沥青路面的强度主要由内摩阻力为主,粘结力为辅构成。 ( )
密实类沥青路面的强度主要由粘结力为主,内摩阻力为辅构成。 ( )
适用于各级公路的基层和底基层的粒料是()。
属于嵌锁型的粒料基层有()。
粒料基层(底基层)包括嵌锁型和级配型两种,其中级配型包括()等。
沥青混合料的力学强度,主要由矿物颗粒之间的内摩阻力和嵌挤力,以及沥青胶结料及其与矿料之间的()所构成。
碎石路面和基层的强度是靠( )原则形成的
碎石路面的强度形成主要依靠石料的
适用于各级公路粒料类基层和底基层的是()。
碎石路面的强度形成主要依靠石料的()
适用各级公路的粒料类底基层有()。
沥青混合料的力学强度,主要由矿物颗粒之间的内摩阻力和嵌挤力以及沥青胶结料及其与矿料之间的()所构成。
用于高速公路沥青路面水泥稳定粒料基层的7d浸水抗压强度要求达到()MPA。
高速公路、一级公路应采用水泥或石灰、粉煤灰稳定粒料类半刚性基层,以增强基层的强度和稳定性,减少低温收缩裂缝。当采用半刚性基层有困难时,可选用热拌或冷拌沥青碎石混合料或沥青贯入式碎石做柔性基层。()
沥青路面强度和稳定性主要依靠骨料颗粒之间相互嵌挤所产生的()。
碎石路面的强度形成主要依靠右料的()
级配碎石、填隙碎石适用于各级公路路面的基层和底基层。()
优质级配碎石基层强度主要来源于碎石本身强度及碎石颗粒之间的()。
碎石路面和基层的强度是靠()原则形成的。
按密实级配原则构成的沥青混合料的结构强度,是以矿料的嵌挤力和内摩阻力为主,沥青与矿料之间的黏结力为辅而构成的。()
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