CRH2A统型动车组重联结束后，必须断开重联端司机室（）断路器，解编作业时，需闭合此断路器，解编后，保持闭合状态。

CRH2A型动车组显示器诊断模式是监视器全部（）检查用的动作模式。

CRH2A型动车组显示器检修模式是检修车辆用或（）试验用的动作模式。

CRH2A型动车组司机台上设置的列车信息显示器中，提供司机模式、检修模式等用于不同用途的动作模式。

CRH2A型动车组牵引电动机额定输出功率为（）kW。

CRH2A型动车组一级修车顶作业，升降弓状态检查，受电弓的接触压力范围在70±15N，上推力和下降力两个值之差不应超过20N。

CRH1型动车组设有（）个相互独立的动力单元。

使用电力机车担当救援机车，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过（）通知动车组司机断电并降弓。

CRH2型动车组在内风挡外侧设有（）外风挡，起到隔声及防尘的作用。

CRH2型动车组车厢间的连接处设有（）内风挡。另外，在内风挡外侧还设有（）外风档，起到隔声及防尘的作用。

CRH380BL型动车组在一端司机室做完制动试验后，在另一端司机室插入主控占用司机室后进行紧急制动，在HMI上确认制动有效率及制动试验完成时间即可。

CRH2A型动车组一级修司机室作业，进行有电试验-紧急制动试验，将驾驶室车门处的紧急制动按钮拉出后再推回，确认紧急制动表示灯（）。