关上每辆汽车的点火开关，钥匙要留在点火开关内，以免锁上方向盘致使汽车不能（）。

传统的点火系统由（）、（）、（）、（），点火开关及附加电阻等部分组成。

断路器或隔离开关闭锁回路不能用（），应直接用断路器或隔离开关的辅助触点。

在不充电故障诊断中，使发动机熄火，断开断电器断电触点，然后闭合点火开关，若电流表指示“0”位，说明激磁电路有断路故障；若电流表指示放电电流，说明激磁电路良好，而是充电电路有断路故障.

电容放电式无触点磁电机点火系中充电线圈断路，（）。

若起动机电磁开关的保持线圈断路，起动时将出现（）。

触点式点火系统中，若附加电阻断路时，按下起动开关，发动机能起动，松开起动开关则熄火。

在丰田汽车磁脉冲式无触点电子点火系统电路中，当输入放大器的信号电压为正（A+、B-）时，V1导通。

在丰田汽车磁脉冲式无触点电子点火系统电路中，无信号电压输出时Up的设计值应低于晶体管V4的导通电压。

在丰田汽车磁脉冲无触点电子点火系统中，即使接通点火开关，只要发动机不转，点火线圈初级绕组中无电流通过。

测量线路绝缘电阻时，应将断路器或负荷开关、隔离开关断开。

汽车空调运转时，若怠速稳定，放大器中的继电器触点闭合，电磁离合器即分离，空调压缩机停止工作。