根据节流阀在油路中的位置，节流调速回路可分为进油节流调速回路，（）节流调速回路，旁路节流调速回路。

凡液压系统中有节流阀或调速阀，则必定有节流调速回路。

调速回路主要有（）、（）、容积节流调速回路三种。

在限压式变量泵与调速阀组成的容积节流调速回路中，若负载从F1降到F2而调速阀开口不变时，泵的工作压力()

差压式变量泵和节流阀组成的容积节流调速回路与限压式变量泵和()组成的调速回路相比较，回路效率更高。

为保证负载变化时，节流阀的前后压力差不变，是通过节流阀的流量基本不变，往往将节流阀与()串联组成调速阀，或将节流阀与差压式溢流阀并联组成旁通型调速阀。

为保证负载变化时，节流阀的前后压力差不变，是通过节流阀的流量基本不变，往往将节流阀与定差减压阀串联组成调速阀，或将节流阀与()并联组成旁通型调速阀。

变量泵容积调速回路的速度刚性受负载变化影响的原因与定量泵节流调速回路有根本的不同，负载转矩增大泵和马达的泄漏增加，致使马达转速下降。

用同样定量泵，节流阀，溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路，回油节流调速回路能够承受负值负载，()的速度刚性最差，而回路效率最高。

在调速阀旁路节流调速回路中，调速阀的节流开口一定，当负载从F1降到F2时，若考虑泵内泄漏变化因素时液压缸的运动速度v()

在定量泵节流调速阀回路中，调速阀可以安放在回路的进油路()旁油路 ，而旁通型调速回路只能安放在回路的进油路 。

在下面几种调速回路中，定量泵和旁通型调速阀的节流调速回路 ,定量泵和节流阀的旁路节流调速回路 ,定量泵和变量马达的闭式调速回路中的溢流阀是安全阀，()中的溢流阀是稳压阀。