列控中心根据列车（），控制轨道电路的载频、低频信息编码。 -题库考试答案搜索网

列控中心根据列车（），控制轨道电路的载频、低频信息编码。

多选题

2022-03-23 18:31

A、占用轨道区段
B、当前速度
C、车站进路状态
D、制动距离

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A | C

试题解析

标签： TCC、CTC系统

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CTCS-2级列控系统中，轨道电路信息接收模块通过BTM天线接收轨道电路信号。

CTCS2级列控系统的主要设备包括：（）、车站列控中心、应答器、轨道电路。

CTCS2-200H型车载列控系统能自动识别哪几种制式的轨道电路？在CTCS-2级区段，在载频切换中设备如何获得轨道电路的载频信息？

车站列控中心与外部接口系统交换的信息主要包括：列车接发车进路信息、线路临时限速、列控中心状态信息等

列控中心与CTC通信全部中断，列控发送什么限速信息？

LKD1T车站列控中心可以记录CTC系统发送的（）限速信息。

CTC（TDCS）系统发送给车站列控中心的信息包括时钟（）信息。

（）级是基于无线传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统。点式设备主要传送定位信息。

CTCS-2级列控系统是基于轨道电路加点式应答器传输列车运行信息，并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统

CTCS－2级列控系统是基于轨道电路加点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统，包括（）和（）。

CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用（）控制模式监控列车运行。

CTCS-2级是基于轨道电路和应答器传输列车行车许可信息并采用（）速度控制模式监控列车安全运行的列控系统。

相关题目: TSRS向TCC传输临时限速命令信息，CTC向TCC传输校时时钟信息。; CTCS-3级是基于车载设备传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车控制系统。; 轨道电路编码信息中UUS码的低频码为（）Hz。; 轨道电路编码信息中L码的低频码为（）Hz。; 轨道电路编码信息中LU码的低频码为（）Hz。; 列控中心根据列车（），控制轨道电路的载频、低频信息编码。; 列控地面系统设备由无线闭塞中心、ZPW-2000系列轨道电路和（）组成。; CTCS-2级列控系统的主要设备包括：（）、车站列控中心、应答器、轨道电路。; CTCS-2级列控系统，在我国（）轨道电路基础上，地面加装点式应答、车站列控中心。; 列控系统主要由列控中心、微机联锁、调度集中、应答器、轨道电路及车载设备组成。; CTCS2级列控系统地面设备主要由车站列控中心、ZPW-2000轨道电路、应答器设备等组成; 车载列控系统依据应答器的信息自动地对列车的位置进行检查。对于两个应答器之间的位置校正，车载列控系统通过检测轨道电路的边界来实现。; 列控车载设备根据轨道电路信息进行位置校正。; 列控中心能控制10个轨道电路机柜。; 列控中心能同时控制（）个轨道电路机柜。; 列控车载设备可以自动识别国产8、18信息数字移频轨道电路和（）系列轨道电路、（）轨道电路等信息。; 按照CTCS-2级列控系统要求，开发新型技术装备列控中心，实现计算机编码轨道电路和有源应答器的控制与管理，实现（）级列控系统的行车许可的形成与管理。; 落物灾害发生时，列控中心控制灾害（闭塞分区）轨道电路发（）码。; 列控中心给LEU发送的信息是CTC向列控中心发送的二进制码，再由列控中心将从CTC接收到的二进制码直接发给LEU; 轨道电路方式”的ATC系统，目前主要有模拟轨道电路制式和数字编码轨道电路制式二类，其中绝大多数是数字编码轨道电路制式的ATC系统。

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