柴油机带动螺旋桨工作时，其功率与转速的3次方成正比，这称为（）。

船速达到定常速度时启动距离与()。①船舶的排水量成正比;②所需达到的定常速度的平方成正比;③船舶的水阻力成正比;④船舶的主机功率成正比

通过固定平行平板缝隙的流量与（）一次方成正比，与（）的三次方成正比，这说明液压元件内的（）的大小对其泄漏量的影响非常大。

船舶的有效功率与收到功率之比为推进效率。已知船舶有效功率为4500kW，推进效率为0.70，则螺旋桨收到功率为（）kW。

根据调距桨工作特性可知，在同样的航行条件下，螺旋桨转速不变，螺旋桨的H/D（），螺旋桨所需要的功率（），螺旋桨的负荷（）。

离心泵转速变化时，其流量、扬程、轴功率都随转速成正比地变化。

利用被测流体、流过管道时的速度使流量计的翼形叶轮或螺旋叶轮转动其转速与流体的流量成正比，这种流量计叫()

当使用比例定律进行流体机械的变转速调节时，其流量和转速的（）成正比，压力和转速的（）成正比，功率和转速的（）成正比。

电阻负载并联时，因（）相同，其负载消耗的功率与电阻成反比，而负载电阻串联时因电流相同，其负载消耗功率与电阻成正比。

齿轮传动装置常见的有渐开线圆锥齿轮传动装置和渐开线圆柱齿轮传动装置。船舶主机功率≥147KW的，其主柴油机推进系统适用哪一类型的齿轮传动装置。

水泵功率与转速的（）成正比。

水泵的功率与泵转速的（）成正比。