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某集装箱船,沿海航区,主机功率1470KW,近期又发生螺旋桨轴断轴事故,验船师要求该船作扭振特性检查。试问,柴油机推进轴系,在下列哪些情况下应作扭振特性检查?()

多选题
2021-12-24 02:08
A、A、动力装置轴系重复发生断轴(曲轴、推力轴、中间轴、螺旋桨轴、凸轮轴)时
B、B、传动齿轮齿面的严重敲击、点状剥落、断齿等损坏事故时
C、C、主机、轴系有较大变更,对扭振应力有怀疑时
D、D、柴油机或轴系的减振器效用变化或更换其他型式减振器,对扭振有影响时
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正确答案
A| B| C| D

试题解析

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2003年3月20日,某海事机构检查“河星”轮,其基本资料如下:船籍港:梧州;船舶种类:客船;建造年月:1995年6月12日;航区:内河A级,跨省航行;船长:55m;总吨:670;主机马力:650KW;核定载客人数:160人;船舶检验证书簿核发机构:广西船检局梧州检验处。检查中发现:船上无防火控制图;2003年1月20日进行了一次救生演习,但没有记录在《航行日志》中;船上配有应变部署表,但由于上港更换船员,尚未更新应变部署表的船员名单;船长持有内河一等船长证书,三副持有内河三等大副证书。船上持有DOC副本和SMC,但二者的公司名称不一致。上述哪些事项不符合海事管理的相关规定,并说明理由?
一艘2000年1月1日安放龙骨的普通干货船,其总吨位为5000总吨,主机额定功率为2600kw。该轮所持的法定证书为SC,SE,LL,SR,IOPP,ISPP等,但所持国籍证书仅允许其在国内航行。验船师在对其执行IAPP初次检验时发现,所有设备经检验均符合公约附则VI的要求,但主机未持有EIAPP证书;验船师要求船东申请主机的NOx排放量的检测,使其满足MARPOL公约附则VI的要求并获得EIAPP证书;然后才能签发IAPP证书。验船师在执行该轮防大气污染初次检验时,是否一定要船东申请主机的NOx排放量的检测并获得EIAPP证书后才能签发IAPP证书(回答:要或不要)并且说明理由。
两星期前验船师在集装箱船的设备安全换新检验时留下缺陷报告,要求在提供了航行数据记录仪(VDR)服务商最近的年度测试记录之后才能完成证书的换新。今天是原证书有效期的最后一天,船东通知船级社该记录已经送到船上并申请消除缺陷和发证。当验船师来到船上时,船长又找不到这份记录了,但是他发誓保证当天傍晚还见到,只是一下子不见了而已。由于验船师还有另一项紧急检验必须在半小时内离船,看上去船长不像是在撒谎,况且离原证书失效只有几小时了。于是验船师按常规签发了临时证书。该验船师的做法显然是不妥的,请问他违背了下列哪一方面的道德准则?()
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申请沿海航区船舶轮机部船员适任证书者,免除()科目的考试。
申请海船船员适任证书考试的船员的应具备的条件包括。()
符合《暂行规定》第十条规定的基本要求,并具备相应级别报名条件的人员,均可参加相应类别注册验船师资 格的考试。下列哪些条件可报考C级验船师? ()
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根据《中华人民共和国海船船员适任考试发证规则》的规定,在中国籍海船上任职的船长、甲板部高级船员金额值班水手应当持有与其所服务的()和所担任的植物相符的有效适任证书。
①船舶航区;
②船舶种类;
③主机功率;
④船舶吨位。

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已知某泵轴功率为100KW,转速为2950r/min,求转速1450r/min时的轴功率?
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