公路桥梁中的基本可变荷载包括车辆荷载和（）。

计算公路挡土墙荷载时，下述（）荷载组合为组合Ⅲ。（）

计算公路路基挡土墙荷载计算时，下述（）不合理。（）

公路桥梁中的荷载和外力可归纳（）、可变荷载和偶然荷载三类。

一个设计车道上由汽车荷载产生的制动力标准值按车道荷载标准值在加载长度上计算的总重力的（）计算，但公路—Ⅰ级汽车荷载的制动力标准值不得小于（）KN，公路—Ⅱ级汽车荷载的制动力标准值不得小于（）KN。

如果桥上只有平板挂车（或履带车），梁桥桥台上的荷载组合方式是怎样的？

试述公路桥梁汽车荷载的等级和组成？车道荷载的计算图式和标准值？

某桥计算跨径为20m，采用公路—II级荷载标准。计算弯矩效应时，车道荷载集中荷载标准值Pk取（）kN。

某桥计算跨径为20m，采用公路—I级荷载标准。计算剪力效应时，车道荷载集中荷载标准值Pk取（）kN。

某公路上有一计算跨径10＝5m的简支梁桥，计算其在公路—Ⅰ级汽车荷载作用下主梁产生的剪力时，应采用的集中荷载标准值最接近下列哪一项？（　　）

某公路上有一计算跨径l0＝55m的梁式桥，计算其在公路—Ⅱ级汽车荷载作用下主梁产生的剪力效应时，其均布荷载标准值最接近下列哪一项？（　　）

某公路上有一计算跨径l0＝20m的梁式桥，计算其在公路—Ⅱ级汽车荷载作用下主梁产生的弯矩效应时，其集中荷载标准值最接近下列哪一项？（　　）