设计一对齿轮传动时，若保持传动比和齿数不变而增大模数，则齿轮的（）。

设计闭式硬齿面齿轮传动时，若直径一定，则应取较少齿数，使模数增大以（）。

对于闭式硬齿面齿轮传动，宜取较少齿数以增大模数，其目的是（）。

设计硬齿面齿轮传动，当直径一定，常取较少的齿数，较大的模数以（）

有一个齿轮传动，小齿轮齿数20，大齿轮齿数76，齿轮模数3，求此两齿轮的传动比和中心距。

轨道吊车一个传动齿轮箱里的一对标准圆柱直齿轮，小齿轮齿数Z1＝20，大齿轮齿数Z2＝44，小齿轮齿顶圆直径为Dei＝66mm，求齿轮模数、大小齿轮的分度圆直径及中心距。

齿轮的分度圆直径等于模数和齿数的（）。

直齿圆锥齿轮的分度圆直径取决于小端模数和齿数。

齿轮传动中，若保持齿轮的中心距a不变，增加齿数，则下列说法错误的是（）

闭式软齿面齿轮传动中，若齿根弯曲强度允许，保持中心距不变，采用减小模数增加齿数的方法有何益处？

一对直齿圆柱齿轮传动，在传动比i、中心距a及其它条件都不变的情况下，若减小模数m并相应地增加齿数z₁和z₂，试问这对弯曲疲劳强度和接触疲劳强度各有什么影响？在闭式传动中，若强度条件允许，这种减小模数增加齿数的设计方案有什么好处？

已知一对标准圆柱齿轮传动比i=3.5，模数m=4mm，齿数和Z+Z2=35，试求两轮的分度圆直径d和传动中心距α？