1号线，2号线信号系统包括列车（）、自动防护（ATP）、列车自动监控（ATS）、（）四个子系统。

请叙述三号线列车在ATO模式时自动折返流程？

当司机控制列车管减压时，列车将处于（）

重庆一号线地铁列车常用制动采用减速度控制模式，制动控制单元根据指令的（）来计算目标制动力。

《关于规范旅客列车工作人员和车站客运人员使用无线对讲通信频率有关事项的通知》，在装备450MHz频段列车无线调度通信系统（以下简称无线列调系统）的区段，列车长、车辆乘务员、随车机械师和车站客运值班员在使用规定的频率与列车司机二次呼叫无应答时，允许上述人员使用该区段（站）无线列调系统f4同频单工频率呼叫列车司机。

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（）km/h速度运行至前方站。

一号线地铁列车中，把转差频率变为负值，就是使逆变器频率小于电动机的旋转频率。

一号线地铁列车当异步电机旋转时把转差频率变成负值，电动机将产生制动作用，而且通过VVVF逆变器将制动电流变成交流而形成再生制动电流。

列车使用紧急制动阀停车后，车辆乘务员应向司机通报使用紧急制动阀的情况，并协助司机处理有关行车事宜。（）

重庆一号线地铁列车司机室顶板设置（）个司机室顶灯，用于司机室照明。

列车在站内临时停车，司机主动停车时，自行起动列车；其他列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，由列车长通知司机开车。（技规363条）

上海铁路局关于公布《上海铁路局旅客列车晚点应急处置办法》的通知（上铁客〔2017〕357号）规定：机车乘务员（动车组司机）遇旅客列车晚点时，在确保安全的前提下，适当提高运行速度，减少晚点时分，努力恢复列车正点。