城市道路桥梁工程加筋土挡土墙的结构特点包括（　　）。

加筋土挡土墙属于重力式挡土墙。（）

定额一般分为（）和费用定额。工程定额指《公路工程预算定额》、《公路工程概算定额》、（）；（）定额指《公路工程机械台班费用定额》《公路基本建设工程概算、预算编制办法》《公路工程基本建设工程估算编制办法》。按使用要求分为施工定额、（）、概算定额、估算定额。

高速公路、一级公路上的加筋工程应采用（）作筋带。

土钉墙支护结构与传统的重力式挡土墙及加筋挡土墙有何异同？

挡土墙按其结构型式及受力特点划分，常见的挡土墙型式可分为重力式、半重力式、衡重式、悬臂式、扶壁式、（）、锚定板式、加筋土挡土墙、板桩式及底下连续墙等。

挡土墙是建筑工程中主要用来（）的结构物。

简述加筋土挡土墙结构的基本原理。

加筋土挡土墙施工中应控制加筋土的填土层厚及压实度。每层虚铺厚度不宜大于（）cm。（CJJ1-2008 15.5.6 P157）

我国现行规范采用以概率理论为基础的极限状态方法，其基本原理是建筑结构工程必须满足（）等要求。

公路的特殊构筑物有隧道、悬出路台、（）、挡土墙和防护工程等。

生态袋加筋挡土墙是航道整治工程中生态护岸结构形式的一种，该结构是由具备特殊功能及特定技术参数要求的结构组件构成，该结构组件主要包括哪些？