在自动控制系统中，将校正装置串联在系统的前向通路中，来改变系统结构，以达到改善系统性能的方法称串联校正。以下几项属于串联校正的是（）。

当超前误差或滞后误差距离小于（）米时，当机车前端与地面信号机平齐时按压【自动校正】键，不论是滞后还是超前误差，装置自动进行校正。

相位超前校正是利用校正环节的（）特征，以提高系统的动态特性。

LKJ2000型监控装置的车位对中操作是指，当超前误差或滞后误差距离小于300M时，在信号机位置，按压【自动校正】键，不论是滞后还是超前误差，装置自动进行（）。

串联滞后校正用于改善系统的稳态性能，而且还可以基本保持系统原来的暂态性能。

以下关于串联滞后校正的描述正确的是（）。

某单位负反馈控制系统的开环传递函数为 （1）计算校正前系统的剪切频率和相位裕度。 （2）串联传递函数为 的超前校正装置，求校正后系统的剪切频率和相位裕度。 （3）串联传递函数为 的滞后校正装置，求校正后系统的剪切频率和相位裕度。 （4）讨论串联超前、串联滞后校正的不同作用。

在串联校正中,PI可使系统相角裕度提高,改善系统的动态特性。( )

按校正装置Gc（s）的物理性质区分，又有相位超前（微分）校正，相位滞后（积分）校正，和相位滞后—超前（积分-微分）校正。

串联校正按校正环节Gc（s）的性质可分为：（）、相位超前校正、相位滞后校正（）

滞后校正装置可抑制噪声并改善稳态性能。（　　）是一种滞后校正装置。

滞后校正装置能抑制高频噪声，改善稳态性能，采用串联滞后校正时（　　）。[2016年真题]