对于内搭铁交流发电机，按照发电机激磁回路，电压调节器与激磁绕组的先后关系为（）。

同步发电机与无穷大电网并联运行时，调节（）的功率，就能改变发电机输出的有功功率，调节励磁电流就会改变发电机输出的（）。

当发电机与无穷大电网并联时，调节励磁电流的大小，可以改变发电机输出的（）。当过励运行时，功率因数是（）的。

当发电机与无穷大电网并联时，调节激磁电流的大小，就可以改变发电机输出的无功功率。不仅能改变无功功率的（）而且能改变无功功率的（）。

交流发电机电压调节系统比较环节输出的是（）

同步发电机并网稳态运行时，调节励磁电流的大小将影响发电机输出的（）。

交流发电机当转速升到某一定值以后，输出电流就不再随转速的升高和负荷的增多而继续（），因此其具有自身控制输出电流的功能，不再需要（）

交流发电机输出电流是随着汽车（）的变化而变化的。

改变交流发电机输出电压大小的部件是（）

交流发电机调节器是用来控制发电机输出电流的大小的。

电子调节器出现故障会使发电机电压建立不起来，此时就车用一个量程为10A左右的电流表串在调节器的端子F与发电机F极柱之间，起动发动机，如果电流表有指示，但在低速时无变化，而在转速升高到900～1000r／min后，电流随转速的升高而增大，则说明电子调节器大功率管（）。

集成电路调节器是利用（），通过控制磁场电流来达到控制发电机的输出电压的。