双级电磁振动式调节器在发电机转速升高时，其端电压略大于蓄电池的端电压，激磁电流为（）供给。

硅整流发电机使用双级电磁振动式电压调节器，当汽车正常行驶其高速触点呈闭合态时，发电机处于（）状态。

单级电磁振动式调节器为了保护触点和提高触点的振动频率，一般在其内部增设了一套由（）、（）和（）组成的灭弧、退磁装置。

为了使发电机电磁振动式电压调节器的触点延长寿命，常在触点间并联有（）。

电磁振动式调节器，由于有（）、（）、（）、弹簧、触点和线圈等机械部分，不仅（）复杂，质量大，而且（）容易烧蚀，因此常出现故障。

汽车ABS循环式制动压力调节器的电磁阀多采用（）电磁阀

电磁式电压调节器的（）会使发电机电压升高。

在双联振动式电压调节器充电系统中，若充电指示灯亮，蓄电池向发电机（）。

在交流发电机的双联式调节器中，包括有（）等装置。

交流发电机调节器是用来保持交流发电机输出电流稳定

FT111型调节器是双级电磁振动式调节器。

交流发电机调节器是用来控制发电机输出电流的大小的。