交流发电机配用的电磁振动式调节器实际上是（）调节器，可分为（）式和（）式两种。 -题库考试答案搜索网

交流发电机配用的电磁振动式调节器实际上是（）调节器，可分为（）式和（）式两种。

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2022-01-01 03:44

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正确答案

电压，双级式，单级式

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标签：汽车电气设备汽车电器与电子技术

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硅整流发电机使用双级电磁振动式电压调节器，当汽车正常行驶其高速触点呈闭合态时，发电机处于（）状态。

为了使发电机电磁振动式电压调节器的触点延长寿命，常在触点间并联有（）。

汽车ABS循环式制动压力调节器的电磁阀多采用（）电磁阀

硅整流交流发电机必须配有（）调节器与之配合工作。

从交流发电机在汽车上的实际功用来说，它是汽车上的次要电源。

从交流发电机在汽车上的实际功用来说，它是汽车上的主要电源。

从交流发电机在汽车上的实际功用来说，它是汽车上的充电电源。

从交流发电机在汽车上的实际功用来说，它是汽车上的照明电源。

从交流发电机在汽车上的实际功用来说，它是汽车上的（）

交流发电机调节器是用来保持交流发电机输出电流稳定

汽车12V电子的电压调节器调压范围为（）。

FT111型调节器是双级电磁振动式调节器。

相关题目: 双级电磁振动式调节器的常开触点是（）。; 汽车电源系统主要由蓄电池、发电机及其调节器、电流表（电压表或充电指示灯）等组成，蓄电池与发电机及汽车用电设备都是串联的。（）; 振动式电压调节器的触点与发电机激磁绕组的连接关系是（）。; 交流发电机调节器按其触点的多少可分为双触点式和单触点式调节器，均属于（）调节器。; 调节器的原理是通过对汽车电源（）变化的检测，使晶体导通和截止，控制发电机激磁电流的大小，进而调节发电机（）使之保持恒定。; 汽车发电机的电子调压器，是利用晶体三极管的（）特性来代替电磁振动触点的。; 汽车电压调节器控制的电流是发电机的（）。; FT111型调节器是双级电磁振动式调节器。; 汽车发电机双级电磁振动式调节器，其突出优点是（）。; 当发动机怠速运转时，双级电磁振动式发电机调节器的（）。; 双级电磁振动式调节器两级调压中间有一个（）区、对（）性能有一定的影响。; 汽车发电机电磁双级式电压调节器与单级式相比，其优点是（）。; 单级电磁振动式调节器是指只有一对（），仅有一级（）调节器。; 汽车上采用双级电磁振动式电压调节器，当它的高速触点烧蚀相结时，发电机的电压将发生（）的变化。; 单级电磁振动式调节器的电阻值较大，适合高速发电机配用。; 单级电磁振动式调节器因只有一级（）所以（）阻值较大，因此触断开时，（）势必加大。; 交流发电机配用的电磁振动式调节器实际上是（）调节器，可分为（）式和（）式两种。; 当发电机的双极电磁振动式调节器中高速触点烧蚀时，发电机将（）。; 汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有电磁振动式调节器和()。; 双级电磁振动式调节器在发电机转速升高时，其端电压略大于蓄电池的端电压，激磁电流为（）供给。

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