道路运输车辆的行驶安全性包括主动安全性和被动安全性。主动安全性指车辆本身防止或减少交通事故的能力,主要与车辆的制动性、动力性、操作稳定性、舒适性、结构尺寸、视野和( )等因素有关。
道路运输车辆的行驶安全性包括主动安全性和被动安全性。主动安全性指车辆本身防止或减少交通事故的能力,主要与车辆的制动性、动力性、操作稳定性、舒适性、结构尺寸、视野和灯光等因素有关;被动安全性是指发生事故后,车辆本身所具有的减少人员伤亡和货物受损的能力。【知识点】主动安全技术
公路运输车辆的行驶安全性包括主动安全性和被动安全性,与主动安全性有关的车辆因素除制动性、动力性、操纵稳定性以外,还有( )。
道路运输车辆的行驶安全性包括主动安全性和被动安全性。主动安全性指车辆本身防止或减少交通事故的能力,主要与车辆的制动性、动力性、操作稳定性、舒适性、结构尺寸、视野和( )等因素有关。
道路交通安全设施的设计应符合《道路交通标志和标线》、《高速公路交通安全设施设计施工技术规范》的规定。道路的路侧护栏能防止失控车辆冲出路外,碰撞路边障碍物或其他设施,其设置主要以( )为依据。
运输车辆安全要求包括主动安全性要求和被动安全性要求。被动安全性是指发生事故后,车辆本身所具有的减少人员伤亡和货物受损的能力。下列提高车辆安全性的措施中,属于被动安全性措施的是( )。
机车车辆脱轨事故是铁路运输生产中的典型事故,防止机车车辆脱轨事故的安全措施主要有( )。
安全技术措施可以分为防止事故发生的安全技术措施和减少事故损失的安全技术措施两类。下列安全技术措施中不属于减少事故损失的是( )。
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