在装车台渣油装车有四个鹤位，油浆装车有一个鹤位，根据生产需要，减压装置停工，催化装置开工，请问为了保证油浆的顺利装车，应做如何改造可以提高油浆装车速度？

各装车单位装车后，应对超限货物装车后各部位尺寸与（）是否相符进行检查。

铁路装卸油鹤管数的确定，除了与车位数有关外，是否还与鹤管布置方式有关？

《汽车维修业开业条件第2部分：汽车专项维修业户》（GB/T16739.2—2004）中没有设定“供油系统维护及油品更换”汽车专项维修项目。

汽车油罐车下部装油是通过装油鹤管与汽车油罐车的舱（）进油口相连接。通过（）将油品装入汽车油罐舱内。

某企业运用提前期法来确定各车间的生产任务。上个月装配车间应生产到500号，产品的平均日产量为6台。该产品在机械加工车间的出产提前期为50天，生产周期为40天。则机械加工车间投入提前期为（）天。

简述鹤管的维修和保养。

乙醇卸车采用鹤管与乙醇潜油泵直接接卸方式，将鹤管置于罐车内，启动（）将乙醇直接卸入储罐。

某汽车公司下个月计划生产汽车500台，需要采购与之配套的2000个轮胎，则汽车和轮胎分别属于（）

汽车装车台建成后只有下装鹤管，没有上装鹤管。

装卸轻质油品应采用（）

某年7月22日9时50分左右，某化工厂正在执行甲苯装卸任务的汽车槽车突然发生爆炸起火，将整辆汽车槽车包括车上约1.3 t的甲苯全部烧毁，造成2人死亡。 1.事故经过 7月22日上午，某化工厂租用某运输公司一辆汽车槽车，到铁路专线上装卸外购的46.5 t甲苯，并指派仓库副主任、厂安全员及2名装卸工执行卸车任务。约7时20分，开始装卸第一车。由于火车与汽车槽车约有4 m高的位差，装卸直接采用自流方式，即用4条塑料管（两头套橡胶管）分别插入火车和汽车罐体，依靠髙度差，使甲苯从火车罐车经镅料管流人汽车罐车。约8时30分，第一车甲苯约13.5 t被拉回公司仓库。约9时50分，汽车开始装卸第二车。汽车司机将汽车停放在预定位置后与安全员到离装卸点约20 m的站台上休息，1名装卸工爬上汽车槽车，接过地上装卸工递上来的装卸管，打开汽车槽车前后2个装卸孔盖，在每个装卸孔内放人2根自流式装卸管。4根自流式装卸管全部放进汽车槽罐后，槽车顶上的装卸工因天气太热，便爬下汽车去喝水。人刚走离汽车约2 m，汽车槽车靠近尾部的装卸孔突然发生爆炸起火。爆炸冲击波将2根塑料管抛出罐外，喷洒出来的甲苯致使汽车槽车周边燃起一片大火，2名装卸工当场被炸死。约10 mill后，消防车赶到。经10多分钟的扑救，大火全部扑灭，阻止了事故进一步的扩大，火车槽车基本没有受损害，但汽车已全部被烧毁。 2.背景材料 据调查，事发时气温超过35℃。当汽车完成第一车装卸任务并返回火车装卸站台时，汽车槽罐内残留的甲苯经途中30多分钟的太阳暴晒，已挥发到相当高的浓度，但未采取必要的安全措施。直接灌装甲苯。没有严格执行易燃、易爆气体灌装操作规程，灌装前槽车通地导线没有接地，也没有检测罐内温度。 3.事故原因分析 (1)直接原因是装卸作业没有按规定装设静电接地装置，使装卸产生的静电无法及时导出，造成静电积聚过髙产生静电火花，引发事故。 (2)间接原因是高温作业未采取必要的安全措施，而引发爆炸事故。事发时气温超过35℃。当汽车完成第一车装卸任务并返回火车装卸站台时，汽车槽罐内残留的甲苯经途中30多分钟的太阳暴晒，已挥发到相当髙的浓度，但未采取必要的安全措施，直接灌装甲苯。 根据以上场景，回答下列问題： 1.根据《危险化学品安全管理条例》，试说明危险化学品装卸作业及髙温 天气装卸作业的有关要求。 2.根据以上亊故，试分析该起事故发生的直接原因和间接原因。 3.根据以上事故场景，试说明静电防护措施及静电接地要求。 4.根据以上案例，试说明危险化学品从业人员安全教育培训的要求。