首页
题目
TAGS
首页
/
题库
/
[问答题]负载时的附加损耗产生的原因以及形成?的答案
搜答案
负载时的附加损耗产生的原因以及形成?
问答题
2022-06-18 16:54
查看答案
正确答案
负载时产生的附加损耗的主要原因是由于环绕着绕组存在的漏磁场。这些漏磁场在绕组中以及在所有邻近的金属结构件中感生涡流损耗。定子和转子绕组在气隙中建立的谐波磁势所产生的谐波磁场以不同的速度相对转子和定子在运动,在铁心中和在鼠笼绕组中也会感生涡流,产生附加损耗。
试题解析
标签:
大学试题
工学
感兴趣题目
输出继电器(OR)通过一对()触点将PLC的控制信号传递给负载。
1985年,江西工学院更名为();江西大学和江西共青垦殖场联合创办了江西大学共青学院。
附加误差是由()原因产生的?
负载时的附加损耗产生的原因以及形成?
变压器带负载运行时,若负载增大,其铁损耗(),铜损耗将()。(忽略漏阻抗压降的影响)
变压器带负载运行时,忽略漏磁阻抗压降的影响,若负载增大,其铁损耗基本(),铜损耗()。
试分析接通电容性负载及断开电感性负载形成干扰的原因。
山西大学改为国立后,工学院存在哪些系?()
变压器负载损耗中,绕组电阻损耗与温度成正比;附加损耗与温度成()。
变压器负载损耗又称铜损耗。
降低空载损耗和负载损耗的途径不包括()。
测验用途不同,编制测验时的取材范围以及试题难度等也不尽相同。测验用途一般包括()。
相关题目
在一个电路中,电源产生的功率和负载消耗功率以及内阻损耗的功率是平衡的。()
变压器带负载运行时,若负载增大,其铁损耗将_______,铜损耗将__
试阐述主动、静止、被动土压力的定义和产生的条件,并比较三者的数值大小。【湖北工业大学2005年招收硕士学位研究生试题、长安大学2005、2006年硕士研究生入学考试试题(A卷)】
变压器空载和负载时的损耗是一样的。
变压器在负载时不产生空载损耗
电动机损耗可分为恒定损耗、负载损耗和()。
绝缘材料在电场中,产生热损耗的原因有()。
选用励磁变压器时,变压器的容量不需考虑整流器产生的特征及非特征谐波损耗使变压器产生附加发热的影响。
变压器的铜损耗包括磁滞损耗、涡流损耗和附加损耗。
变压器激磁电流所产生的损耗时()损耗,它是变压器空载时的损耗。
变压器的负载损耗与空载损耗相等时,变压器的功率损耗最大,运行效率最高。
在电路中,负载消耗功率等于电源产生的功率与内阻损耗的功率()。
在一个电路中,电源产生的功率和负载消耗功率及内阻损耗的功率是平衡的。
北平大学第二工学院院长是谁?()
西北工业大学前身国立西北工学院正式成立于()。
直流电机负载时损耗有();铁耗和机械损耗在()可看成是不变损耗。
成都科技大学的前身是成都工学院,而成都工学院的前身是()
成都科技大学的前身是成都工学院,成都工学院始建于()年。
变压器容载时的主磁通由空载磁动势所产生,负载时的主磁通由原二次侧的合成磁动势所产生,因此负载时的主磁通大于空载时的主磁通。
变压器在负载时不产生容性损耗。()
广告位招租WX:84302438
题库考试答案搜索网
免费的网站请分享给朋友吧