首页/ 题库 / [单选题]自动制动阀在制动区,制动缸不能保压,其原的答案

自动制动阀在制动区,制动缸不能保压,其原因可能是()。

单选题
2022-06-24 09:50
A、A、工作风缸管系漏泄
B、B、重联柱塞阀卡住
C、C、主阀空心阀杆卡死
D、D、制动缸鞲鞴行程短
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正确答案
A

试题解析

感兴趣题目
单阀用来单独操纵机车的制动,保压或缓解。
和谐机车牵引列车运行时,司机施行大闸制动时,机车上电制,车辆上空气制动。
使用电力机车担当救援机车,如动车组升弓,由动车组司机通知救援机车司机,救援机车司机在通过()通知动车组司机断电并降弓。
神华八轴交流机车停放制动风缸排水球阀:用于停放制动风缸的排风和排去凝结水。
当JZ-7型空气制动机分配阀副阀部充气阀膜板破裂时,因为()不能增压,故机车不起制动作用。
BE009若机车自动制动阀手柄在运转位,均衡风缸压力正常t中继阀故障会使()压力不上升。
列车使用紧急制动阀停车后,车辆乘务员应向司机通报使用紧急制动阀的情况,并协助司机处理有关行车事宜。()
NJ07型列车的救援列车可以控制故障列车的紧急制动、停放制动、司机室对司机室的通讯、司机室对客室通讯。
CRH380BL型动车组在一端司机室做完制动试验后,在另一端司机室插入主控占用司机室后进行紧急制动,在HMI上确认制动有效率及制动试验完成时间即可。
装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时,司机应保持机车动力制动,同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至()kPa以下(设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作)。
在区间推进运行时,必须安装简易紧急制动阀,()指定胜任人员登乘列车前端,认真瞭望,及时与司机联系,必要时使用简易紧急制动阀停车或通知司机停车。
DK-1型制动机分配阀在紧急位时,由于分配阀均衡部的均衡活塞下侧容积室压力迅速上升到450kPa,均衡阀打开,总风进入制动缸,制动缸压力将迅速上升到300kPa,机车产生紧急制动作用。
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对已制动的列车或机车解除或减弱其制动作用,称为()。
韶山8型电力机车基础制动采用()自动调整闸瓦间隙的独立制动器。
冬季电力机车施行制动减压时。均衡风缸压力下降,列车管压力不下降的原因是()冻结。
韶山8型电力机车使用电阻制动时,如机车制动缸压力达到()kPa及以上时,5-6KM失电,切除电阻制动。
机车制动缸的排风通路由()的均衡阀控制。
列车在运行中施行制动后,司机操纵机车空气制动装置对列车管充风时,车辆制动机的缓解作用如同波一样,沿列车长度方向由()逐次发生,这种“缓解波的传播速度”称为缓解波速。
自阀制动机车正常,两端单阀分别制动时,均不能使机车制动是因为()。
主副司机配合操纵试验机车,运转是否良好,制动盘形闸工作压力是否符合要求,有效()。
SS4型电力机车在高压试验准备工作中,机车制动缸压力应保持在()。
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大闸为自动保压式,有七个作用位即过充位、运转位、()、常用制动区、过量减压位、()、紧急制动位。
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装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机,常用制动时,机车制动缸初升压时间与未安装切换阀的相比较()。
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使用单独制动阀操纵时,发现机车制动压力缓解不了或不缓解是什么原因?如何处理?
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JZ-7型制动机客货车转换阀置货车位,自阀手把制动区、过减位、取柄位制动管均不能保压, 为()泄漏。
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自动制动阀在制动区,制动缸不能保压,其原因可能是()。
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