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[判断题]机车电阻制动特性是描述机车轮周制动力B与的答案
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机车电阻制动特性是描述机车轮周制动力B与机车制动电流Iz之间的关系,即B=f(Iz)。
判断题
2022-01-14 00:32
A、对
B、错
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错
试题解析
标签:
铁路职业技能鉴定考试
铁路机务系统考试
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两位置转换开关的()鼓用于实现机车牵引与电阻制动工况之间的转换。
机车的制动力主要由()产生。
机车电阻制动特性是描述机车轮周制动力B与机车制动电流Iz之间的关系,即B=f(Iz)。
制动力分配系数是()制动器制动力与汽车总制动器制动力之比。
逆汽制动是()机车特有的制动方式。
电机车运行速度越快,电气制动力矩越大;机车运行中,电气制动()。
左右车轮制动器制动力矩不平衡,左右车轮制动器操纵力不平衡易导致()。
如果左右车轮的荷重不等,势必造成左右轮的最大制动力不同,最大制动力与车轮荷重()。
车轮抱死时,地面制动力、制动器制动力及附着力的关系为()。
反映制动性能的主要参数有:车轮制动力、车轮制动力平衡、()。
和谐机车牵引列车运行时,司机施行大闸制动时,机车上电制,车辆上空气制动。
装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时,司机应保持机车动力制动,同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至()kPa以下(设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作)。
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机车制动时,将制动转化出来的电能通过发热电阻消耗掉的电制动方式为( )。
机车车辆制动时,闸瓦抱住车轮使其停止转动,车轮继续在钢轨上滑动,这些现象叫()。
铁路机车车辆中的制动机根据其构造和作用分为()。
接触网作业车上的制动系统与机车车辆上的制动系统一致,采用铁道部标准统一配置。
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TQG型机车轴端光电转速传感器是为铁路机车车辆检测车轮转速,向机车车辆电气控制系统提供与车轮转速成比例的()。
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当制动力大于轮、轨间粘着力时,闸瓦将抱住车轮使其停止转动,但因机车、车辆的惯性作用,车轮将产生()现象。
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转换开关的()用于实现机车牵引工况与电阻制动工况之间的转换。
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