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[单选题]制动力分配系数是()制动器制动力与汽车总的答案
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制动力分配系数是()制动器制动力与汽车总制动器制动力之比。
单选题
2022-03-02 17:28
A、后
B、前
C、驱动桥
D、前桥
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正确答案
B
试题解析
标签:
汽车修理工(技师)
汽车修理工考试
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当地面制动力没有达到地面附着力时,地面制动力与制动器制动力相等。
汽车制动器制动力()地面制动力。
汽车制动系行车制动装置根据制动力的介质分为()两种。
钳盘式车轮制动器,越野涉水能力优于采用鼓式车轮制动器的汽车。因此采用钳盘式车轮制动器,有利于提高汽车的通过性。
同向行驶三车道的汽车荷载制动力标准值为一个设计车道制动力标准值的()。
汽车制动协调时间,对液压制动的汽车不应大于()
汽车在制动过程中车轮抱死时地面制动力等于()。
汽车制动时,车轮完全抱死时产生的制动力达到最大值。
当制动减速时,汽车总质量沿汽车重心运动方向形成的反向力称为()力。
一个设计车道上由汽车荷载产生的制动力标准值按车道荷载标准值在加载长度上计算的总重力的()计算,但公路—Ⅰ级汽车荷载的制动力标准值不得小于()KN,公路—Ⅱ级汽车荷载的制动力标准值不得小于()KN。
汽车的制动协调时间,对气压制动的汽车不应大于( )。
汽车制动时,制动力的大小取决于________。
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汽车行车制动器一般分为鼓式制动器和盘式制动器两种。
汽车制动时,车轮上的最大制动力,取决于
地面制动力的最大值等于制动器制动力。( )
在汽车行驶中,用一脚或连续几脚制动时,制动踏板即使踩到底,各车轮仍无制动作用,这种汽车不能减速或停车的现象称为制动()。
汽车()制动是利用高压空气的压力将其转变为机械力而使车轮产生制动作用的。
汽车制动器是利用()来产生制动作用的。
引起制动跑偏的主要原因是汽车左右两轮制动器制动力()。
根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2004)的规定,可以用制动距离、制动减速度和制动力评定汽车制动性能。()
汽车制动时,如果前轮单侧制动器起作用(转向轮左右制动力不等)将会引起汽车(),此时极易发生事故.
台试检验制动力时,液压制动的汽车制动协调时间不应大于()s。
台试检验制动力时,气压制动的汽车制动协调时间不应大于()s。
当采用制动试验台检查车辆驻车制动的制动力时,车辆空载,乘坐一名驾驶人,使用驻车制动装臵,驻车制动力的总和应不小于该车在测试状态下整车重量的20%;对总质量为整备质量1.2倍以下的汽车,此值应不小于()。
在汽车制动系统中,产生制动动作和控制制动效果的部件称为制动()。
汽车制动器制动力与附着力无关。
要满足最佳制动状态的条件,汽车前后轮制动力的比例也应是变化的。
汽车制动系统按传力介质不同分为()
制动力分配系数是()制动器制动力与汽车总制动器制动力之比。
制动器制动力分配系数
地面制动力的最大值等于制动器制动力。()
简述地面制动力、制动器制动力和附着系数之间的关系。
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