汽车制动器制动力（）地面制动力。

钳盘式车轮制动器，越野涉水能力优于采用鼓式车轮制动器的汽车。因此采用钳盘式车轮制动器，有利于提高汽车的通过性。

汽车产生制动热衰退的原因是（）。

汽车产生制动热衰退的原因是（）。

汽车制动协调时间，对液压制动的汽车不应大于（）

汽车制动时，车轮完全抱死时产生的制动力达到最大值。

制动器通常是利用摩擦来产生制动作用的，制动器的结构主要分为哪种（）

一个设计车道上由汽车荷载产生的制动力标准值按车道荷载标准值在加载长度上计算的总重力的（）计算，但公路—Ⅰ级汽车荷载的制动力标准值不得小于（）KN，公路—Ⅱ级汽车荷载的制动力标准值不得小于（）KN。

制动侧滑对汽车稳定性的影响将取决于发生制动侧滑车轴（前轴或后轴）的位置，如果制动时前轮先抱死滑移，汽车能维持直线减速停车，汽车处于稳定状态。但这时汽车将丧失转向能力，对于在弯道上行驶的汽车是十分危险的。

汽车的气压制动系应保证行车制动的渐进性，因此制动阀应具有（）作用。

汽车的制动协调时间，对气压制动的汽车不应大于( )。

对于气压制动系统汽车，如果制动系统无气压，则会产生（）。