路试检测的主要检测项目是汽车的制动性能、转向性能和行驶轨迹等。

汽车制动协调时间，对液压制动的汽车不应大于（）

汽车制动时，当车轮的滑移率在（）时，制动性能最佳。

汽车紧急制动情况下，当车轮的滑移率在（）时。制动性能最佳。

汽车紧急制动情况下，当车轮的滑移率在（）时，制动性能最佳。

前后车轮同时抱死时，汽车的制动效能最好。

车轮抱死时将导致制动时汽车稳定性变差。

当制动减速时，汽车总质量沿汽车重心运动方向形成的反向力称为（）力。

下列制动器中，制动效能稳定性最差的是（）。

制动侧滑对汽车稳定性的影响将取决于发生制动侧滑车轴（前轴或后轴）的位置，如果制动时前轮先抱死滑移，汽车能维持直线减速停车，汽车处于稳定状态。但这时汽车将丧失转向能力，对于在弯道上行驶的汽车是十分危险的。

制动侧滑对汽车稳定性的影响将取决于发生制动侧滑车轴（前轴或后轴）的位置，如果制动时前轴比后轴提前一定时间先抱死，汽车在侧向干扰力作用下将发生急剧甩尾或旋转，使车辆丧失制动稳定性

汽车的制动协调时间，对气压制动的汽车不应大于( )。