（1）每一个发动机工作循环，曲轴转两周（720°），每一个行程曲轴转半周（180°），进气行程是进气门开启，排气行程是排气门开启，其余两个行程进排均关闭；
（2）四个行程中，只有作功行程产生动力，其它三个行程是为作功行程做准备工作的辅助行程，虽然作功行程是主要行程，但其它三个行程也必不可少。因此，电气行程、排气行程、压缩行程称之为“辅助行程“；
（3）在发动机运转的第一循环时必须有外力使曲轴旋转完成进气，压缩行程着火后，完成作功行程，并依靠曲轴和飞轮贮存的能量便可自行完成以后的行程，以后的工作循环发动机无靠外力可自行完成。