早在1930年，国际商会就拟定了一项《跟单信用证统一惯例》（UCP），后来它多次修订，目前最新的版本为（ ）

按《UCP500》规定，如信用证未规定（）。

超限货物到达国境站后，立即根据的规定，向（）指示装运办法，根据批示的装运条件及时组织换装，并将外国车辆迅速返还。

信用证规定到期日为2005年9月30日，而未规定最迟装运期，根据《UCP500》规定，可理解为（）

信用证规定的到期日为2006年5月31日，而未规定最迟装运期，按《UCP600》的规定，可理解为（）。

如信用证规定“迅速装运”，则（）。

一份信用证规定有效期为2008年11月15日，装运期为2008年10月，未规定装运日后交单的特定期限，实际装运货物的日期是2008年10月10日。根据《UCP600》规定，受益人应在（）前向银行交单

信用证规定装运期为“于或约于9月15日”，并注明按“UCP600”规定办理，则装船期应为（）

在国际买卖合同中，使用较普遍的装运期规定办法是（　　）。

如信用证中规定装运期时使用了“立即装运”一词，按《UCP600》的规定（　　）。

装运期必须与合同规定一致，如国外信用证来得晚，无法按期装运，应及时电请国外买方延展装运期限。

我某出口公司与外商按CIFLandedLondon条件成交出口一批货物，合同规定，商品的数量为500箱，以信用证方式付款，5月份装运。买方按合同规定的开证时间将信用证开抵卖方。货物顺利装运完毕后，卖方在信用证规定的交单期内办好了议付手续并收回货款。不久，卖方收到买-方寄来的货物在伦敦港的卸货费和进口报关费的收据，要求我方按收据金额将款项支付给买方。问：我方是否需要支付这笔费用，为什么？