按CIF术语成交时，卖方承担将货物运达目的港之前的一切费用和风险。

在以CIF和CFR术语成交的条件下，货物运输保险分别由卖方和买方办理，运输途中货物灭失和损坏的风险（）。

采用CIF术语成交时如果卖方负担将货物卸到码头上的各项有关费用，包括驳船费和码头费，可采用的变形是（）。

采用（　　）术语成交时；卖方要负责订立运输合同，但不负责货物从交货地点至目的地的风险。

以CIF条件成交，卖方在装船后至交单这段时间内，如果货物发生灭失或损坏，应由卖方负责。

按CIF术语成交的贸易合同，货物在运输途中因火灾被焚，应由（）。

按CIF术语成交的合同，货物的运输和保险都由卖方一手操纵，卖方应及时落实货源，安排船舶申报出口。装船发运和办理投保手续，按时履行在装运港交货的义务，并负担到目的港之前的风险。（）

在实际业务中，习惯上将CIF价格称作“到岸价”，也就是说，按CIF术语成交，卖方要承担货物到达目的港之前的一切责任、费用和风险。

按CIF Ex Ship’s Hold术语成交，卖方应负担从装运港到目的港为止的费用和风险。（　　）

我出口大宗商品，按CIF新加坡术语成交，合同规定采用租船运输，如我方不想负担卸货费用，我方应采用的贸易术语变形是（）。

我国从汉堡进口货物，如按FOB术语成交，需由我方派船到汉堡口岸接运货物；而按CIF术语成交，则由出口方洽租船将货物运往中国港口，可见，我方按FOB术语进行承担的货物运输风险比较CIF术语进口承担的风险大。（）

根据《INCOTERMS 2000》，在FCA贸易术语下，如货物在卖方仓库处交付后使用公路运输方式，则意味着卖方负担将货物装上卡车的费用。（）