CIF合同下，卖方最好提前将货物装上船运到目的港，以防货物迟期到达目的港给买方带来损失。

CIF合同下，卖方可以提前将货物装上船运到目的港，货物到目的港后买方应当履行其接货义务

采用CIF术语成交时如果卖方负担将货物卸到码头上的各项有关费用，包括驳船费和码头费，可采用的变形是（）。

在CIF条件下，卖方按合同在装运港将货物装船，并提交全套合格单据，就算完成了交货任务，无须保证到货。反之，如果卖方提交的单证不合要求，即使合格的货物安全运达，也不算完成交货，即在“象征性交货”下，卖方是凭单交货。

根据INCOTERMS®2010，与CFR相比，除了要承担货物到达目的港正常运费外，CIF条件下卖方还要负责订立保险合同，支付保险费。因此，就卖方承担的风险而言，CIF比CFR大。

按CIF术语成交的合同，货物的运输和保险都由卖方一手操纵，卖方应及时落实货源，安排船舶申报出口。装船发运和办理投保手续，按时履行在装运港交货的义务，并负担到目的港之前的风险。（）

在采用CFR或CIF术语成交时，在合同的装运条款中必须明确规定装运港和目的港的名称，否则卖方无法办理运输事宜

按CIF术语成交，尽管价格中包括至指定目的港的运费和保险费，但卖方不承担货物必然到达目的港的责任。

在实际业务中，习惯上将CIF价格称作“到岸价”，也就是说，按CIF术语成交，卖方要承担货物到达目的港之前的一切责任、费用和风险。

按CIF Ex Ship’s Hold术语成交，卖方应负担从装运港到目的港为止的费用和风险。（　　）

我国从汉堡进口货物，如按FOB术语成交，需由我方派船到汉堡口岸接运货物；而按CIF术语成交，则由出口方洽租船将货物运往中国港口，可见，我方按FOB术语进行承担的货物运输风险比较CIF术语进口承担的风险大。（）

在FOB贸易术语条件下，买方义务包括（）。Ⅰ．订舱或租船，支付运费；Ⅱ．将船名、装货地点和装货时间通知卖方；Ⅲ．办理货物进口手续并负担费用；Ⅳ．承担货物在装货港越过船舷之后灭失或损坏的一切风险。