混凝土运输工具—盛器必须是（），（）、（），（），塌落度前后相差不得超过30％。

混凝土运输、输送、浇筑过程中严禁加水；混凝土运输、输送、浇筑过程中散落的混凝土严禁用于结构浇筑。

混凝土的塌落度，应根据()和气候条件决定，尽量采用小的塌落度。

关于混凝土浇筑时塌落度允许偏差的说法，正确的是（）.

在防水混凝土浇筑地点的塌落度每工作班至少检查（）次。如规定塌落度为50~90mm，则允许误差为±（）mm。

混凝土在运输、输送和浇筑过程中，当塌落度损失时，可加水。

地下防水工程验收规范（GB50208-2011）：在防水混凝土浇筑地点的塌落度每工作班至少检查（）次。如规定塌落度为50～90mm，则允许误差为（）mm。

质量管理主要是质检员的工作。

采用搅拌运输车运输混凝土，当混凝土坍落度损失较大不能满足施工要求时，可在运输车罐内加入适量的与原配合比相同成分的（）。

混凝土搅拌运输车在输送过程中不断搅拌可避免混凝土产生（）现象。

混凝土拌合物的（），是混凝土保持整体均匀的性能，在运输和浇筑过程中不致发生分层离析现象。

不同入泵塌落度或扩展度的混凝土，其泵送高度宜符合有关规定，当泵送高度为100m时，入泵混凝土坍落度宜控制在（）。