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同是固体物质,但钢材比木材导热性强()。

单选题
2022-06-29 12:11
A、150倍
B、250倍
C、350倍
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正确答案
C

试题解析

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某杂货泊位接卸1.5万吨级杂货船,已知该泊位装卸钢材的效率为1500吨/天,装卸木材的效率为1000吨/天。船舶靠离码头时间为1小时,准备与结束作业时间l小时,辅助作业时间4小时,技术中断时间1小时,非生产性停泊时间0.5小时,气象原因造成的停泊时间1.5小时,船舶让档时间1小时,泊位年工作天数320天。如果钢材和木材通过该泊位的比例为4:6。
请回答问题:

该泊位综合理论装卸能力为()万吨。

某杂货泊位接卸1.5万吨级杂货船,已知该泊位装卸钢材的效率为1500吨/天,装卸木材的效率为1000吨/天。船舶靠离码头时间为1小时,准备与结束作业时间l小时,辅助作业时间4小时,技术中断时间1小时,非生产性停泊时间0.5小时,气象原因造成的停泊时间1.5小时,船舶让档时间1小时,泊位年工作天数320天。如果钢材和木材通过该泊位的比例为4:6。
请回答问题:

该泊位只装卸木材时的理论装卸能力为()万吨。
所有客船以及500总吨及以上的货船和液货船应设有防火控制图,其他船舶可仅设有消防设备布置图,对于防火控制图或消防设备布置图布置以下叙述错误的是()
磷酸铵灭火剂不可扑救木材一类的可燃固体火灾.
一般比金属物质比废金属物质导热性强,如钢材的导热性是木材的()倍.
水垢的导热系数要比钢材的导热系数小()倍
船舶压载水系指为控制()而加装到船上的水及悬浮物质。Ⅰ、船舶横倾Ⅱ、船舶纵倾Ⅲ、船舶吃水Ⅳ、船舶稳性V、船舶应力
船舶压载水系指为控制()而加装到船上的水及悬浮物质。 Ⅰ、船舶横倾Ⅱ、船舶纵倾Ⅲ、船舶吃水Ⅳ、船舶稳性Ⅴ、船舶应力
制定船舶消防设备维护保养、检查和试验计划时,应充分考虑到在计划实施时能确保船舶消防设备的()。
同是固体物质,但钢材比木材导热性强()。
同是ABC固体物质,但钢材比木材热导性强().
停泊在港内或锚地的船舶失火,船方在自己灭火的同时,应呼叫港口消防队,并通知港务监督部门。
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船舶对海洋造成污染的主要物质有()。
Ⅰ、石油
Ⅱ、散装有毒液体物质
Ⅲ、海运包装有害物质
Ⅳ、生活污水
Ⅴ、船舶垃圾
Ⅵ、船舶排气

现代船舶的船体多为钢制材料或其他金属材料构成,导热性强。
船舶配备大量的消防设备和先进的消防设施,因此,防火不是重要的事情。
船舶消防设备先进,数量多,发生火灾比陆地火灾容易扑救.
国际海事组织制定的《船舶载运木材甲板货安全操作规则》适用于船长()的运输木材的船舶。
现代船舶上通常配备有推车式化学泡沫灭火器,但一些老龄船舶上还配备有推车式空气泡沫灭火器.
船舶上使用的推车式泡沫灭火器一般有两种规格:45升和130升。45升得配备于船舶主机附近而130升得配备于船舶锅炉附近.
船舶防火控制图集中反映了船舶消防、救生设备的安全技术性能,是保障船舶营运安全的重要性图纸。
Logistic回归系数与优势比OR的关系为()。
金属物质比金属物质导热强,钢材就比木材强350倍。
船名不得与登记在先的船舶重名,但可以同音
船舶有忌水物质时,应使用封舱灌注二氧化碳窒息灭火的方法,最大限度减少水渍损失。()
消防()内容有防火灭火基本方法,各物业内消防设施及其功能与使用,安全疏散和人员抢救等。
成品油船是专门用于运载汽油、柴油等石油产品的船舶,它的结构与()船相似,但吨位较小,有很高的防火、防爆要求。
所有客船以及500总吨及以上的货船和液货船应设有防火控制图,其他船舶可仅设有消防设备布置图,对于防火控制图或消防设备布置图的检验应包括哪些()

某杂货泊位,接卸1万吨级杂货船,已知该泊位装卸钢材的效率为1800吨/天,装卸木材的效率为1000吨/天,船舶靠离码头时间1小时,准备与结束作业时间1小时,辅助作业时间5小时,技术中断时间2小时,非生产性停泊时间0.5小时,气象原因造成的停泊时间0.5小时,船舶让挡时间2小时,泊位年工作天数320天,如果刚才和木材通过该泊位装卸的比重为3:7,试求试题:

只装钢材时平均每膄船舶在港装卸时间()?

某杂货泊位,接卸1万吨级杂货船,已知该泊位装卸钢材的效率为1800吨/天,装卸木材的效率为1000吨/天,船舶靠离码头时间1小时,准备与结束作业时间1小时,辅助作业时间5小时,技术中断时间2小时,非生产性停泊时间0.5小时,气象原因造成的停泊时间0.5小时,船舶让挡时间2小时,泊位年工作天数320天,如果刚才和木材通过该泊位装卸的比重为3:7,试求试题:

只装钢材时船舶占用泊位时间()?

某杂货泊位,接卸1万吨级杂货船,已知该泊位装卸钢材的效率为1800吨/天,装卸木材的效率为1000吨/天,船舶靠离码头时间1小时,准备与结束作业时间1小时,辅助作业时间5小时,技术中断时间2小时,非生产性停泊时间0.5小时,气象原因造成的停泊时间0.5小时,船舶让挡时间2小时,泊位年工作天数320天,如果刚才和木材通过该泊位装卸的比重为3:7,试求试题:

只装钢材时钢材的理论通过能力()?

某杂货泊位,接卸1万吨级杂货船,已知该泊位装卸钢材的效率为1800吨/天,装卸木材的效率为1000吨/天,船舶靠离码头时间1小时,准备与结束作业时间1小时,辅助作业时间5小时,技术中断时间2小时,非生产性停泊时间0.5小时,气象原因造成的停泊时间0.5小时,船舶让挡时间2小时,泊位年工作天数320天,如果刚才和木材通过该泊位装卸的比重为3:7,试求试题:

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某杂货泊位,接卸1万吨级杂货船,已知该泊位装卸钢材的效率为1800吨/天,装卸木材的效率为1000吨/天,船舶靠离码头时间1小时,准备与结束作业时间1小时,辅助作业时间5小时,技术中断时间2小时,非生产性停泊时间0.5小时,气象原因造成的停泊时间0.5小时,船舶让挡时间2小时,泊位年工作天数320天,如果刚才和木材通过该泊位装卸的比重为3:7,试求试题:

船舶只装卸木材时平均每膄船舶在港装卸时间()?
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