无双向闭塞设备的双线区间反方向发车时，列车进入区间的行车凭证为（）。

半自动闭塞区段，遇（）时，应使用半自动闭塞发车进路通知书。

自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞区间未开放出站（进路）信号机发车属错误（）发车。

发现设备异常时，一线值班人员通知二线值班人员。二线值班人员须立即组织分析异常情况，判断为硬件故障无法处置的，须立即向相关技术支持人员或（）报修。

请回答采用电话闭塞时发车信号显示的时机和地点。

电话闭塞法行车联控标准用语如下：a）【呼叫人】车站值班员（行车）：XX站X行XX次列车，发车进路准备妥当，确认路票及手信号运行至XX站；b）【被呼叫人】列车司机：XX站X行XX次列车，发车进路准备妥当，确认路票及手信号运行至XX站，司机明白。

当发车站需取消闭塞时，值班员立即通知（　　），由发车人员收回路票并划“×”作废。

64D半自动闭塞中TJJ的自闭电路加入了BSJ第五组后接点的作用是，在接车站同意后，发车站办理取消复原时使接车站的发车表示灯（）不闪红灯。

当列车发车时间已到，发车计时器无显示或显示错误时，司机应如何处理？

列车发车时间已到，而发车计时器无显示时，司机应及时向（）报告，并根据（）指示发车。

列车发车时间已到，而发车计时器无显示时，司机应及时向（）报告，并根据车站值班员指示发车。

集中联锁的车站四显示自动闭塞区间空闲时一个闭塞分区出现红光带，除通知工务、电务人员检查外，在红光带故障消除前，仍按正常情况发车，但须控制续行列车与前行列车间隔不得少于（）。