首页/ 题库 / [单选题]双线单向自动闭塞,某站双线反方向发车时,的答案
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双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置()。
双线半自动闭塞因轨道电路故障等原因,闭塞机不能正常恢复时,接车站经调度命令准许,登记破封拉出故障按钮后,接发车站的接、发车表示灯显示()。
双线自动闭塞区段,接近区段轨道电路故障,车站接人正方向列车时,()。
双线单向自动闭塞,某站双线反方向发车时,应根据()查明区间空闲。
电气集中车站与双线自动闭塞区段相衔接时,发车方向要把站界外方两个闭塞分区分别作为该站的()区段。
单线半自动已办妥闭塞并已开放出站信号,取消闭塞时集中联锁的发车站,先通知发车人员并关闭出站信号后拉出闭塞按钮(或按下复原按钮)接车站接车表示灯变为()。
()仅在其主体信号机开放后,才能着灯,用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车,不能独立构成信号显示。
自动闭塞区段,当发车进路信号机故障时,发出列车占用闭塞分区的行车凭证是()。
双线区间未设反方向闭塞设备或反方向闭塞设备故障时,应停止基本闭塞法,使用()行车。
双线区间设有反方向闭塞设备时,列车进入区间的行车凭证为出站信号机显示的()(司机同时还需持有反方向行车的调度命令),并确认反方向进路表示器的白色灯光。
越出站界调车时,在双线区间正方向必须区间()空闲;在单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一闭塞分区空闲;经车站值班员口头准许并通知司机后,方可出站调车。
双线区间反方向运行,列车冒进(),为列车冒进信号。
某站为单线半自动闭塞非集中联锁设备,共有3股道,1道两头设矮型出站信号机,其有效长是()之间的长度。
单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时,须有停止基本闭塞法的调度命令,与临站办理闭塞手续,并发给司机()。
旅客列车在双线区间因特殊情况需反方向运行时,须经铁路局()准许。
无双向闭塞设备的双线区间反方向发车时,列车进入区间的行车凭证为()。
双线反方向运行时机车()信号设定,在区间按线路方向设定。
无双向自动闭塞设备的双线区间,反方向发车时,列车进入区间的行车凭证为()。
无双向自动闭塞设备的双线区间反方向发车时,列车进入区间的行车凭证为()。
《铁路交通事故调查处理规则》规定,双线区间反方向运行,列车冒进(),为列车冒进信号。
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