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飞机进入失速后如何改出？

问答题

2022-07-12 00:57

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正确答案

飞机的失速是由于迎角超过临界迎角。因此，不论在什么飞行状态，只要判明飞机进入了失速，都要及时向前推杆减小迎角，当飞机迎角减小到小于临界迎角后（一般以飞行速度大于1.3VS为准），柔和拉杆改出。在推杆减小迎角的同时，还应注意蹬平舵，以防止飞机产生倾斜而进行螺旋。

试题解析

标签：飞行原理民航飞行签派员考试

感兴趣题目

对民用飞机来说，飞行速度一般指的是最大飞行速度。

飞机的飞行速度等于（）时称飞机的飞行为低速飞行。

当飞机的飞行速度超过临界速度，飞行阻力迅速增大的原因是（）.

在低速飞行条件下，飞行速度越大，飞机积冰（）.

飞机在飞行和进近中失速，自动缝翼控制活门接通。缝翼会：（）.

飞机进入失速后如何改出？

飞机在飞行中出现的失速现象的原因是：（）.

如飞机出现失速，飞行员应（）

飞机在飞行中出现的失速现象的原因是（）

飞机螺旋的原因是什么？飞机进入螺旋后如何改出？

为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角可以达到（）.

飞行中的民航飞机受到向上升力的原因是（）

相关题目: 飞机在飞行中出现失速趋势时的警告信息包含：（）.; 某公司某型飞机计划期平均在册5架，该型飞机计划飞行10000小时，其中生产飞行9200小时，公务飞行300小时，训练飞行300小时，熟练飞行200小时，则其在册飞机日利用率为()小时。; CCAR121R2对飞行签派员的合格要求是什么？; 航空承运人为什么要雇佣飞行签派员？; 签派员在航班起飞前给机组简介本次飞行应包括哪些内容？; 航线是飞机要飞行的路线，航线确定了飞机飞行的（）起止和经停地点.; 更改签派放行和重新签派放行后签派员应该如何操作？; 机长和飞行签派员对放行许可意见不一致时，应：（）.; 以下属于空勤人员的有：（）.
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