按时间顺序进行控制的“交通路口红绿灯控制系统”系统中被控对象是（）。

“凑足一群人就可以走了，和红绿灯无关”，略带自嘲和无奈的“中国式过马路”， ______着集体漠视规则的人们，______了城市交通管理的软肋。

“凑足一群人就可以走了，和红绿灯无关”，略带自嘲和无奈的“中国式过马路”，_________着集体漠视规则的人们，_________了城市交通管理的软肋。

在马路上，我们看见的指示牌、红绿灯、斑马线等等运用的就是（）

9．5秒绿灯怎过40米宽路口2012年6月9日13点05分，记者来到W市中山路栅栏口，市交管局设定行人通过该路口的时间是9．5秒。来往的车辆、行人交织在一起，路口显得很拥挤，双向8股车道，加上中间7米宽的花坛路口，在行人严格遵守信号灯指示的情况下，9．5秒的绿灯时长很难顺利通过。“我等着绿灯亮时赶紧过，哪知走到一半，右转的车都过来了。等车开走，绿灯就变红灯了，只有硬闯。”一位刚从菜市场买完菜的大姐，气喘吁吁地说。附近开小超市的老板介绍，该路口绿灯时间特别短，每次通过都是一路小跑，即使这样也不一定能顺利通过。“时间太短，车又多，除非刘翔附体，不然谁过得去啊！”等着过马路的吴女士说：“有时等三个绿灯都过不去。”而且，到附近菜市场买菜的很多是老年人，他们腿脚不够利索，往往还没开始走，等右转车辆过完，就已经变成红灯了。所以，总可以看到老人战战兢兢地站在滚滚车流之中，想过又不敢过。行人纷纷向记者表示，希望相关部门能相应调整红绿灯时长，右转车辆也能禁行，多给行人一点时间过马路。（1）什么是公共政策的可行性评估？（2）分析上述案例中政策失误在可行性评估方面的原因。

材料一最近微博上流行一个词，“中国式过马路”——凑够一撮人就可以过马路，和红绿灯无关。很多中国人喜欢从众，即使违法也心情侥幸，不管红灯绿灯，只要有人过，其他人就跟着过。材料二针对“中国式过马路”的成因分析，不少网友认为与下列因素不无关系：一是国人对交通规则的漠视，对安全抱着侥幸的心理。二是规则意识集体淡漠，大家一起违规就不算违规。三是心态浮躁、自我观念太强，只管自己方便，不管他人安全。四是实用主义态度对待规则，对自己利大于弊，便遵守和利用规则，反之则无视规则。（1）材料一中的行为违背了什么道德规范？（2）结合材料二说明公民如何才能避免自己成为“中国式过马路”中的一员。

假设您走到一个设有红绿灯的交叉路口，红灯亮时没有交通警维护秩序，您应选择下列（）行为。

过马路的时候红灯停、绿灯行。

一辆公交车从甲地开往乙地需经过三个红绿灯路口，在这三个路口遇到红灯的概率分别是0.4，0.5，0.6，则该车从甲地开往乙地遇到红灯的概率是：

室外消火栓应沿道路设置，宽度超过（）m 的道路，为避免水带穿越道路影响交通或被车辆轧压，宜将消火栓在道路两侧布置，为方便使用，十字路口应设有消火栓。

室外消火栓应沿道路设置，宽度超过（）m的道路，为避免水带穿越道路影响交通或被车辆轧压，宜将消火栓在道路两侧布置，为方便使用，十字路口应设有消火栓。

室外消火栓应沿着道路布置，宽度超过60m的道路，为避免水带穿越道路影响交通或被车辆轧压，宜将消火栓在道路两侧布置，为方便使用，十字路口应设有消火栓。（）