首页/ 题库 / [单选题]当车站装设轨道电路时,警冲标与钢轨绝缘的的答案
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26.  当车站装设轨道电路时,警冲标与钢轨绝缘的距离一般为()m。 (本题2.0分)
当车站装设轨道电路时,警冲标与钢轨绝缘的距离一般为(    )m。 
轨道电路一般由钢轨、钢轨绝缘、钢轨接续线、引接线、受电设备和()组成
当车站装设轨道电路时,警冲标与钢轨绝缘的距离一般为( )m。
停留车距警冲标的距离()溜入车组的长度及安全距离,这种停留车属于堵门车。
站内轨道电路区段的划分原则是:()处设绝缘,()进路之间设绝缘;一个轨道电路区段内单动道岔的数量不得超过(),复示交分道岔不得超过(),设于道岔后的绝缘距离警冲标不得少于(),否则称其为()绝缘。
电气化铁路区段, 出站信号机离邻近警冲标的距离最少是()米。( 40分)
进站信号机离第一个顺向道岔的警冲标的距离最少是()米。
在道岔区段,设于警冲标内方的钢轨绝缘,距警冲标不得少于( )。
轨道电路钢轨绝缘在不能安装在同一坐标时, 其错开的距离不得大于( )m。
有装卸作业的线路,停留车辆位置距离警冲标不足20m时,防护信号应该设与()相齐处。
进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于()m的地方。如因调车作业或制动距离的需要,一般不超过()m。
进站信号机应设置在距车站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于()米的地点。
64D型继电半自动闭塞,当列车出发压入发车站轨道电路时,若接车站轨道电路恰好发生故障,则()。
调车作业中,车辆临时仃在调车线警冲标外方时,()应立即送入警冲标内方。
溜放调车时,如前行车组速度为3.5m/s,后行车组速度为5m/s,道岔尖轨后跟至分歧道岔警冲标的距离为45m,则前后溜行的两车组间的最小间隔应为()。
如何设置信号机处的钢轨绝缘节?警冲标应设在什么位置?
在无轨道电路的车站,警冲标应设在什么位置?为什么?
警冲标应设在距轨道绝缘()m处。
因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时,须经车站值班员、调车区长准许,在不影响()情况下方可进行,装卸完了后,应立即送入警冲标内方。
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