下列说法哪些不正确?()
Ⅰ、会遇的两船如果一船采取了行动,则另一船就是直航船,应保速保向
Ⅱ、直航船义务就是保速保向
Ⅲ、如果直航船不履行保向保速的义务,则承担让路义务
《海船船员值班规则》对航次计划的一般要求包括()。
Ⅰ船长应检查各种船舶证书和船员证件是否齐全、有无逾期;
Ⅱ.船长应检查运输单证及港口文件是否齐全;
Ⅲ.对预定的航次,船长和驾驶员应在研究有关资料后事先做好航次计划;
Ⅳ.船长应根据航次任务及时通知各部门有关负责人做好各项开航准备工作。
在()上服务的船员不适用于我国现行《海船船员值班规则》。
Ⅰ.军用船舶;
Ⅱ.营业的游艇;
Ⅲ.渔船;
Ⅳ.构造简单的木质船舶。
按照IMO港口国监督程序的规定,检查官在检查时发现下列哪些情况时,应进行详细检查()。
Ⅰ.船员不熟悉ISM规则的职责;
Ⅱ.船舶所持有的SMC、DOC或其他法定证书不适当;
Ⅲ.船舶处于不正常状态;
Ⅳ.存在重大不符合规定情况。
“远镇”轮为2类沿海客船,船员10人。验船师在检验时发现如下状况:
①乘客厨房和船员厨房合并设置,
②乘客餐厅和船员餐厅合并设置,
③设置的炉灶、蒸钣锅等设备可供10人使用,
④设有乘客阅览室,且其门可以向内打开。
请问哪些不满足《国内航行海船法定检验技术规则2011》的要求?
下列说法正确的是:()
Ⅰ、负责航行值班的高级船员是船长的代表,并在任何时候主要负责船舶的安全航行
Ⅱ、负责航行值班的高级船员应遵照《1972年国际海上避碰规则》行事
Ⅲ、船长对船舶的安全航行负总的责任
下列说法何者不正确?()
Ⅰ、如后船对本船是否在追越前船有任何怀疑,应保速保向,并继续进行判断是否在追越
Ⅱ、追越形成后,其后两船间的方位变化可能使追越船变为直航船
Ⅲ、追越形成后,被追越船转向形成新的会遇局面,可能使追越船变为直航船
下列说法哪些不正确?()
Ⅰ、会遇的两船如果一船采取了行动,则另一船就是直航船,应保速保向
Ⅱ、直航船义务就是保速保向
Ⅲ、如果直航船不履行保向保速的义务,则承担让路义务
有关狭水道中的追越,下列说法正确的是:()
Ⅰ、船舶在追越中,通常从被追船的左舷追越
Ⅱ、如被追越船同意追越,应采取措施让出航道,并注意减速,以减小会遇的时间
Ⅲ、追越船在追越中应保持足够的横距,以防止船吸现象的发生
STCW公约所要求的船员培训包括()。
Ⅰ、为申请适任证书考试者而安排的考证培训;
Ⅱ、为保证持证船员不断精通业务并掌握最新知识而安排的专业培训;
Ⅲ、为提高所有船员或某类船员单项专业技能而要求的培训;
关于“能见度不良”的说法不正确的是:()
Ⅰ、包括在狭水道的弯头两船被居间障碍物遮蔽而相互看不见的情况
Ⅱ、包括任何原因两船不互见的情况
Ⅲ、包括任何天气条件使能见度受到限制的情况
下列哪种情况属于互见?()
Ⅰ、能见度不良时,两船接近到相互以视觉看见时
Ⅱ、夜间一船看见另一船的号灯
Ⅲ、用望远镜看到他船时
根据STCW公约的规定,主管机关应使注意到STCW规则中应遵守的要求、原则和指南,以确保在所有海船上始终保持安全、持续并适合当时环境和条件的值班。()
Ⅰ.公司;
Ⅱ.船长;
Ⅲ.轮机长;
Ⅳ.全体值班船员。
当碰撞已不可避免时,船舶应根据良好船艺的要求采取最有效的行动以减小碰撞的损失,下列说法正确的是:()
Ⅰ、应避免两船首相撞
Ⅱ、应避免一船船首撞入他船机舱附近或船中
Ⅲ、应尽量使两船相撞前相对速度达到最大
Ⅳ、应尽量使两船相撞前相对速度达到最小
船长应对演习的全过程进行监督,并注意检查()等。
Ⅰ.全体船员能否按应急部署表或应急计划的要求正确携带指定的器材;
Ⅱ.对全体船员所规定的、布置的行动是否能切实有效地进行;
Ⅲ.船员能否熟练地使用应急设备和了解应急设备的性能;
Ⅳ.船上应急系统、设备、器材等是否处于随时可用状态。
根据《中华人民共和国海船船员适任考试发证规则》的规定,在中国籍海船上任职的船长、甲板部高级船员金额值班水手应当持有与其所服务的()和所担任的植物相符的有效适任证书。
①船舶航区;
②船舶种类;
③主机功率;
④船舶吨位。
下列关于背离规则的说法正确的是:()
Ⅰ、背离规则就是违背规则
Ⅱ、背离规则是有严格的条件限制的
Ⅲ、只要未发生碰撞,所有的背离规则都是合理的
免费的网站请分享给朋友吧