首页/ 题库 / [单选题]下列说法哪些不正确?I、会遇的两船如果一的答案

下列说法哪些不正确?I、会遇的两船如果一船采取了行动,则另一船就是直航船,应保速保向;II、直航船义务就是保速保向;III、如果直航船不履行保向保速义务,则承担让路义务

单选题
2022-11-24 07:31
A、II、III
B、I、II
C、I、II、III
D、I、III
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正确答案
C

试题解析

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你驾驶的机动船正欲穿越狭水道,此时看见水道内一显示圆柱何号型的船舶从左舷驶近,你船应:I、如果已形成碰撞危险,则为直航船;II、如果穿越会造成碰撞危险,则不应穿越;III、如果穿越不会造成碰撞危险,则可以穿越;IV、不论是否穿越,你船均不应妨碍他船
学生春游到公园划船。如果在5条船上每船坐3人,其余的4人坐一船,则有5人无船可乘;如果在4条船上每船坐6人,其余的3人坐一船,则最后空着一条船无人乘。问:共有船多少条?( )
学生春游到公园划船。如果在5条船上每船坐3人,其余的4人坐一船,则有5人无船可乘;如果在4条船上每船坐6人,其余的3人坐一船,则最后空着一条船无人乘。问:共有船多少条?( )
下列说法正确的是:() Ⅰ、不应被妨碍的船舶有时也须给他船让路 Ⅱ、当不应妨碍他船的船舶处于直航船的位置时,也不解除其不应妨碍的义务 Ⅲ、在构成碰撞危险后,不应妨碍他船的船舶的不应妨碍义务仍不解除
某公司从巴西进口了一船大豆,报检时须提供( )。
在航道中,夜间一船看见另一船的绿光舷灯,以及在桅杆显示的红、白、红光环照灯各一盏,经判断另一船是下列哪种船舶?()

下列说法何者不正确?()
Ⅰ、如后船对本船是否在追越前船有任何怀疑,应保速保向,并继续进行判断是否在追越
Ⅱ、追越形成后,其后两船间的方位变化可能使追越船变为直航船
Ⅲ、追越形成后,被追越船转向形成新的会遇局面,可能使追越船变为直航船

下列说法何者不正确?I、如后船对本船是否在追越前船有任何怀疑,应保速保向,并继续进行判断是否在追越;II、追越形成后,其后两船间的方位变化可能使追越船变为直航船;III、追越形成后,被追越船转向形成新的会遇局面,可能使追越船变为直航船
当一船在海上遇险,船上船员全部离船后,路过的另一船救助了该放弃占有的事故船,根据海上救助的法律或国际公约,该路过的船舶().

下列说法哪些不正确?()
Ⅰ、会遇的两船如果一船采取了行动,则另一船就是直航船,应保速保向
Ⅱ、直航船义务就是保速保向
Ⅲ、如果直航船不履行保向保速的义务,则承担让路义务

下列说法哪些不正确?I、会遇的两船如果一船采取了行动,则另一船就是直航船,应保速保向;II、直航船义务就是保速保向;III、如果直航船不履行保向保速义务,则承担让路义务

有关狭水道中的追越,下列说法正确的是:()
Ⅰ、船舶在追越中,通常从被追船的左舷追越
Ⅱ、如被追越船同意追越,应采取措施让出航道,并注意减速,以减小会遇的时间
Ⅲ、追越船在追越中应保持足够的横距,以防止船吸现象的发生

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一船东行过日界线,同时另一船西行过日界线,过日界线后则两船()。
学生春游到公园划船。如果在5条船上每船坐3人,其余的4人坐一船,则有5人无船可乘;如果在4条船上每船坐6人,其余的3人坐一船,则最后空着一条船无人乘。问:共有船多少条?(  )
一船东行过日界线,同时另一船西行过日界线,过日界线后则两船()。
互见中存在让路船和直航船的情况下,《国际海上避碰规则》将积极地,及早地采取避让行动的权利和义务交给了:()

下列哪种情况属于互见?()
Ⅰ、能见度不良时,两船接近到相互以视觉看见时
Ⅱ、夜间一船看见另一船的号灯
Ⅲ、用望远镜看到他船时

直航船操一定舵角后,其旋回初始阶段的转心:().
直航船操一定舵角后,其加速旋回阶段的船体:().
直航船操一定舵角后,其定常旋回阶段:().

当碰撞已不可避免时,船舶应根据良好船艺的要求采取最有效的行动以减小碰撞的损失,下列说法正确的是:()
Ⅰ、应避免两船首相撞
Ⅱ、应避免一船船首撞入他船机舱附近或船中
Ⅲ、应尽量使两船相撞前相对速度达到最大
Ⅳ、应尽量使两船相撞前相对速度达到最小

直航船应终止“保向保速”的时机为:()
准许直航船可以独自采取避碰行动的时机主要取决于:()
直航船独自采取避碰行动时,如处于机动船交叉相遇局面,应避免对在本船左舷的船采取:()
某公司从巴西进口了一船大豆,报检时须提供()。
两机动船对驶相遇,一船要求另一船从一船左舷会船时,应鸣放()。
航向稳定性是指直航船受外力干扰而偏离航向,外力消失后,()
当一船撞入他船船体时,下列做法正确的是:()
一船发现另一船的两盏桅灯和两盏舷灯,应认定()
导压管粗细要台适,一船内径为(),长度府尽量短,最长不得超过50m.以减少压力指示的迟缓
PAD型ARPA中,当本船的()穿过目标船的()时,表示本船保速保向,与目标船一定碰撞。
航向稳定性是指直航船受外力干扰而偏离航向,外力消失后:().
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