当一船在海上遇险，船上船员全部离船后，路过的另一船救助了该放弃占有的事故船，根据海上救助的法律或国际公约，该路过的船舶（）. -题库考试答案搜索网

当一船在海上遇险，船上船员全部离船后，路过的另一船救助了该放弃占有的事故船，根据海上救助的法律或国际公约，该路过的船舶（）.

单选题

2022-10-08 17:08

A、能够依海上救助法律获得救助报酬
B、不能依海上救助法律获得救助报酬
C、海上救助公约或法律中对此不适用
D、以上说法均不正确

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正确答案

A

试题解析

标签：船舶管理(船长) 初级工商管理

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在GMDSS系统中的救助是以（）为核心，岸上和遇险船舶附近的船舶共同救助。

根据《1989年国际救助公约》的规定，船长有权代表船舶所有人签订救助合同，有权代表船上财产所有人签订救助合同（）。

船舶发生海上事故，危及船上人员和财产的安全时，船长应当组织船员和其他船上人员尽力施救，下列船长的做法正确的是（）。

船舶发生碰撞之后，如他船及（或）他船上的船员和旅客处于危险状态，当事船的船长（）对于相碰的船舶和（或）船上人员必须尽力施救。

下列说法正确的是：（）
Ⅰ、负责航行值班的高级船员是船长的代表，并在任何时候主要负责船舶的安全航行
Ⅱ、负责航行值班的高级船员应遵照《1972年国际海上避碰规则》行事
Ⅲ、船长对船舶的安全航行负总的责任

学生春游到公园划船。如果在5条船上每船坐3人，其余的4人坐一船，则有5人无船可乘；如果在4条船上每船坐6人，其余的3人坐一船，则最后空着一条船无人乘。问：共有船多少条?（）

学生春游到公园划船。如果在5条船上每船坐3人，其余的4人坐一船，则有5人无船可乘；如果在4条船上每船坐6人，其余的3人坐一船，则最后空着一条船无人乘。问：共有船多少条？（）

在航道中，夜间一船看见另一船的绿光舷灯，以及在桅杆显示的红、白、红光环照灯各一盏，经判断另一船是下列哪种船舶？（）

当一船在海上遇险，船上船员全部离船后，路过的另一船救助了该放弃占有的事故船，根据海上救助的法律或国际公约，该路过的船舶（）.

下列说法哪些不正确？（）
Ⅰ、会遇的两船如果一船采取了行动，则另一船就是直航船，应保速保向
Ⅱ、直航船义务就是保速保向
Ⅲ、如果直航船不履行保向保速的义务，则承担让路义务

下列说法哪些不正确？I、会遇的两船如果一船采取了行动，则另一船就是直航船，应保速保向；II、直航船义务就是保速保向；III、如果直航船不履行保向保速义务，则承担让路义务

2003年3月20日，某海事机构检查“河星”轮，其基本资料如下：船籍港：梧州；船舶种类：客船；建造年月：1995年6月12日；航区：内河A级，跨省航行；船长：55m；总吨：670；主机马力：650KW；核定载客人数：160人；船舶检验证书簿核发机构：广西船检局梧州检验处。检查中发现：船上无防火控制图；2003年1月20日进行了一次救生演习，但没有记录在《航行日志》中；船上配有应变部署表，但由于上港更换船员，尚未更新应变部署表的船员名单；船长持有内河一等船长证书，三副持有内河三等大副证书。船上持有DOC副本和SMC，但二者的公司名称不一致。上述哪些事项不符合海事管理的相关规定，并说明理由？

相关题目: 《海上交通安全法》规定，海上事故现场附近的船舶发现有人遇险时，在什么情况下应当尽力救助遇难人员（）。; 一船东行过日界线，同时另一船西行过日界线，过日界线后则两船（）。; 学生春游到公园划船。如果在5条船上每船坐3人，其余的4人坐一船，则有5人无船可乘；如果在4条船上每船坐6人，其余的3人坐一船，则最后空着一条船无人乘。问：共有船多少条？（　　）; 一船东行过日界线，同时另一船西行过日界线，过日界线后则两船（）。; 根据海事索赔限制公约适用的责任主体是（）。①船舶所有人；②船舶承租人；③船舶经营人；④船舶管理人；⑤救助人；⑥责任保险人；⑦船长。; 船舶在海上遇到严重危险时，船长应首先抢救人命，然后救助船舶和货物。（）; 大副在船舶安全管理方面职责有（）。Ⅰ．保证甲板部船员贯彻执行公司的安全管理方针；Ⅱ．配合船长对安全管理体系在船上运行情况进行评价；Ⅲ．带领甲板部船员严格执行与甲板部有关的船舶各种管理和控制程序；Ⅳ．对本部门的事故进行调查分析，采取纠正措施。; 下列哪种情况属于互见？（）
Ⅰ、能见度不良时，两船接近到相互以视觉看见时
Ⅱ、夜间一船看见另一船的号灯
Ⅲ、用望远镜看到他船时; 船员、浮动设施上的工作人员或者其他人员发现其他船舶、浮动设施遇险，或者收到求救信号后，必须尽力救助遇险人员，并将有关情况向遇险地（）报告。; 《中华人民共和国海船船员船上培训管理办法》中的船上培训是指申请三副、三管轮适任证书的船员通过理论考试后在船舶上进行的（），以及申请船长、轮机长、大副、大管轮适任证书的船员通过理论考试后在船舶上进行的（）。; 甲船和乙船在海上运输时相撞，丙船对甲船和乙船进行了救助，以下说法不正确的是：（）; 某公司从巴西进口了一船大豆，报检时须提供()。; 巴黎备忘录有关ISM规则的监督程序规定，当船舶存在明显理由时，PSC官员可对船舶的安全管理体系（SMS）进行详细检查。“明显理由”包括（）。
①新船员上船，如何使其熟悉职责；
②船上是否有关键设备的操作须知；
③所有船员是否明确其职责；
④船长是否了解并说出其; 根据我国船员条例，海事管理机构应当督促（）建立健全船员在船人身安全、健康和劳动安全保障制度。
Ⅰ．船员用人单位；
Ⅱ．船东；
Ⅲ．船舶使用者；
Ⅳ．船长。; 救助方对遇险的船舶和其他财产的救助，（）。; 援救船向锚泊、搁浅或触礁的遇险船舶进行救助时，应从（）接近遇险船舶。; 两机动船对驶相遇，一船要求另一船从一船左舷会船时，应鸣放（）。; 当一船撞入他船船体时，下列做法正确的是：（）; 一船发现另一船的两盏桅灯和两盏舷灯，应认定（）; 一船在航次租船的预备航次中搁浅，船长请拖船脱浅且成功，则此拖船费用（）.

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