新工人不一定要经过一定的线路检修培训，也能进行带电作业

动车组运行时段内，所有人员不得跨越线路、股道，不得在封闭栅栏（网）内停留。确因需要在封闭栅栏（网）内作业时，必须按规定穿戴防护用品，在动车组到达作业地点前（）min下道完毕并在动车组通过线路钢轨外侧不少于2m外的安全地点避车。

施工现场的配电线路是指为现场施工需要而敷设的配电线路。通常配电线路的结构形式有（）等。

线路送电操作时，应先合入（）隔离开关，再合人（）隔离开关，最后合上（）。线路停电操作与送电操作顺序（）。

依据南网公司《电气工作票技术规范（线路部分）》3.2规定，检修状态：是指线路两侧开关.刀闸都在（），两侧装设了接地线或合上了接地刀闸。或线路虽然不检修，但因二次设备上有工作使该线路停电，尽管该线路两侧没有装设接地线或（），但该线路不具备投入运行的条件，也应视该线路为检修状态。

送电线路与弱电线路交叉时，对一级弱电线路的交叉角应大于（）。

检修中动火时，高空用火不得使火花飞溅，（）级风以上，不得进行高空用火。

停电检修线路如果和另一线路交叉或接近时，工作人员与邻近线路的距离应符合有关规定，对于邻近线路线路电压为10KV以下者，其距离不得小于（）米。

六级风及以上不得进行高空作业，在施工现场以树为参照物，（）为六级风。

【案例三】某电力线路检修班要停电检修一条10kⅤ配电线路,按工作票批准时间按时开始工作。当天13点工作结束,工作负责人在察看现场情况正常后,将现场人员全部用车拉回单位用餐,用餐结束后开始清点人数,发现缺少1名作业人员,这时开车司机告诉工作负责人说:“刚才看见这名作业人员在用餐,可能他吃完已经回宿舍休息去了。”于是工作负责人宣布工作终结,可以恢复送电。工作许可人在得到工作终结的报告后,命令线路分段开关送电,结果造成这名作业人员触电烧伤住院。因为该作业人员在中午吃完饭后又赶回作业现场登杆去拿遗留的作业工具。冬季某大风天,该10kⅤ配电线路发生接地事故,该检修班负责人安排6个人分6片进行事故巡线。为尽快发现事故点,各巡线人员分别沿线路下风侧进行巡线,最后终于在一分支线路的下风侧发现了事故点。根据以上场景,回答下列问题(共20分):1.电力线路作业工作票应包含哪些内容?2简述工作负责人和工作许可人的安全责任。3.指出案例中的工作终结和恢复送电的不妥之处,并改正4.巡线人员的巡线操作是否正确?说明理由。

风力在六级或六级以上严禁进行吊装作业。

当作业地点的风力达到六级时，不得进行受风面积大的起吊作业；当风力达到六级时，不得进行起吊作业。