首页
题目
TAGS
首页
/
题库
/
[单选题]凡影响行车的线路施工、维修作业均应在天窗的答案
搜答案
凡影响行车的线路施工、维修作业均应在天窗内进行,用于线路大、中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于()。
单选题
2021-12-24 16:00
A、A.120min
B、B.140min
C、C.160min
D、D.180min
查看答案
正确答案
D
试题解析
标签:
线路工共性规章类知识
铁路线路工技能考试
感兴趣题目
无缝线路捣固作业应在实际锁定轨温()之间进行。
电力线路和通讯线路同杆架设时,电力线路应在通讯线路()。
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)铁路线路安全保护区内的道路和铁路线路路堑上的道路、跨越铁路线路的道路桥梁,应按照国家有关规定设置防止车辆以及其他物体进入、坠入铁路线路的安全防护设施和(警示标志)。
铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、道路两用桥,下同)外侧起向外的距离以下叙述正确的有()。
高速铁路线路的最高行车速度为()km/h。
铁路下采煤的线路维修主要措施有哪些?
《铁路营业线施工安全管理规定》要求,在铁路营业线路施工,施工单位要与设备管理单位和行车组织单位分别签定()。
行车速度在160km/h及以上线路上进行的接触网作业时行车防护应设置为()
电力线路和通讯线路同杆架设时,通讯线路应在电力线路()。
在线路或接近线路作业时,应认真执行铁路职工防止()守则。
影响跨集团公司运输的干线和其他线路,根据施工和维修需要,可适当增加天窗时间和次数或对天窗时段进行调整。
若检查发现或接到线路上有其他影响行车安全的障碍物信息时,工务部门应立即对发生地点前后不少于()范围内的线路进行检查,同时迅速组织力量进行清除。
相关题目
凡是到铁路车站和线路的外来施工作业必须办理审批,履行相关手续,接受铁路安全检查监管
进行电力线路施工作业或()认为有必要现场勘察的施工(检修)作业,施工、检修单位均应根据工作任务组织现场勘察。
在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在()、且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示停车手信号。
《铁路工务安全规则》规定,凡影响行车安全的施工及发生线路故障地点,均应()。
《工务系统高速铁路安全风险控制措施》规定,所有入网、上线作业(含设备巡查),必须在行车调度台办理天窗封锁登记手续,由列车调度员发布线路封锁命令后方可(),并按规定设置防护。
线路停电作业时,应在线路开关和刀闸操作手柄上悬挂( )的标志牌
线路设备维修应实行天窗修制度,并实行()的管理体制。
凡影响行车的线路施工、维修作业均应在天窗内进行,用于线路大、中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于()。
其他障碍物系指侵入铁路界限及线路,并影响铁路行车的()物体。
凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗,不准利用列车间隔进行,天窗内无法完成的维修作业,必须纳入铁路局(公司)()计划。
站内线路施工时,如施工地点距离道岔小于50m,且不能加锁或钉固时,应在()线路中心,设置移动停车信号牌(灯)防护。
《大型养路机械使用管理规则》规定大型养路机械在无缝线路地段维修作业时,应在实际锁定轨温()范围内允许作业。
线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修,应力争开通后()。
进行无缝线路维修作业前的要求是什么?
接触网抢修作业应在垂直天窗下进行。在确认不影响相邻线路的情况下可采用V型天窗,相邻线路列车的运行速度不超过()公里/小时。
铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围是从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离。其中在城市市区安全保护区范围应是()。
B类施工中不开行电客车、工程列车但在小行基地线路限界内及影响接触网停电的施工为()类。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,桥上无缝线路成段更换、方正桥枕等需要起道作业时,应在实际锁定轨温+5℃~-10℃范围内进行。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,临时插入短轨的线路允许速度不得大于()km/h。
对铁路营业线的无缝线路区段进行加固施工作业时,应对线路进行锁定,否则应对施工范围内的无缝线路(),然后再进行加固。
广告位招租WX:84302438
题库考试答案搜索网
免费的网站请分享给朋友吧