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[单选题]线路设备维修应实行天窗修制度,并实行()的答案
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线路设备维修应实行天窗修制度,并实行()的管理体制。
单选题
2021-12-24 15:58
A、检修分开
B、养修分开
C、检修一体化
D、修养并重
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A
试题解析
标签:
线路工共性规章类知识
铁路线路工技能考试
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铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、道路两用桥,下同)外侧起向外的距离以下叙述正确的有()。
按铁路线路设备大修分类规定,下列()属于线路大修。
铁路线路的平面是线路中心线在水平面上的投影,它反映了线路的起伏变化和高程.
经设备运维管理单位考试合格、()的检修人员,可进行配电线路、设备的监护操作,监护人应是同一单位的检修人员或设备运维人员。
经设备运维管理单位考试合格、批准的检修人员,可进行配电线路、设备的监护操作,监护人应是同一单位的()或设备运维人员。
高速铁路实行天窗修制度,天窗应为垂直天窗,时间一般不少于().
线路维修应做好()的管理,保证运营维护测量有稳定可靠的测量基准,并利用精测资料指导线路维修。
线路设备维修实行()制度。
《铁路营业线施工安全管理规定》要求,在铁路营业线路施工,施工单位要与设备管理单位和行车组织单位分别签定()。
在线路或接近线路作业时,应认真执行铁路职工防止()守则。
线路设备状态评定,是考核线路设备管理工作和线路设备()情况的基本指标。
线路设备()是考核各级线路设备管理工作和线路设备状态改善情况的基本指标。
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道岔是铁路线路、线路间连接和交叉设备的总称( )。
铁路基础设施实行天窗修制度,并推行()、专业化集中修制度。
在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在()、且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示停车手信号。
线路设备大修的基本任务是根据运输需要及线路设备损耗规律,有计划、按周期地对线路设备进行更新和修理,恢复和提高线路设备强度,增强()。
线路设备维修应实行天窗修制度,并实行()的管理体制。
凡影响行车的线路施工、维修作业均应在天窗内进行,用于线路大、中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于()。
若配合停电线路属于其他单位,应由检修(施工)单位事先(),经配合线路的设备运行管理单位同意并实施停电、接地。
线路开通前,应认真进行()检查,确认线路设备状态达到放行列车条件、材料机具不侵入限界,并做好记录。
在光缆路由附近的施工现场,巡线员应实行“()”措施,确保光缆线路安全。
各种建(构)筑物、电线路、管道及渡槽跨越铁路,横穿路基,或在桥梁上下、涵洞内通过铁路时,应提出()等文件,经铁路局同意,并派员对施工现场实行安全监督下,方可施工。
接触网抢修作业应在垂直天窗下进行。在确认不影响相邻线路的情况下可采用V型天窗,相邻线路列车的运行速度不超过()公里/小时。
铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围是从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离。其中在城市市区安全保护区范围应是()。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,临时插入短轨的线路允许速度不得大于()km/h。
铁路线路中,直股穿行车站的线路称为()。
线路设备维修的基本任务是保持线路设备完整和质量均衡,使列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行,并尽量延长线路设备()。
《铁路线路修理规则》适用于1435mm标准轨距和线路允许速度为()及以下的线路。
铁路线路中心线在水平面上的投影叫做铁路线路的纵断面。
铁路线路按线路正线数目分为单线铁路、双线铁路、部分双线铁路、多线铁路等。
铁路运输设备包括站场、线路、道岔、货场、铁路信号等。
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)铁路线路安全保护区内的道路和铁路线路路堑上的道路、跨越铁路线路的道路桥梁,应按照国家有关规定设置防止车辆以及其他物体进入、坠入铁路线路的安全防护设施和(警示标志)。
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