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[多选题]各种建(构)筑物、电线路、管道及渡槽跨越的答案
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各种建(构)筑物、电线路、管道及渡槽跨越铁路,横穿路基,或在桥梁上下、涵洞内通过铁路时,应提出()等文件,经铁路局同意,并派员对施工现场实行安全监督下,方可施工。
多选题
2021-12-29 05:14
A、A、设计方案
B、B、施工方案
C、C、安全措施
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A|B|C
试题解析
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高速铁路新技术规范
高铁岗位考试
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铁路线路是由轨道、路基和桥隧建筑物(桥梁、隧道和涵洞)等组成的总称。()
各种建(构)筑物、管道、电线路、道路、桥梁、隧道、涵、渡槽等下穿上跨铁路及在路基上铺设电缆等建设项目,由铁路局批准,工务处负责归口管理。
靠近铁路线路修建各种建筑物及电线路时,须经()批准。
靠近铁路线路修建各种建筑物及电线路时,须经()批准。
“三下”采煤技术是指建(构)筑物下、铁路下和近水体下煤炭资源开采技术的统称。
建筑场地高程测量,为了便于建(构)筑物的内部测设,在建(构)筑物内设±0点,一般情况建(构)筑物的室内地坪高程作为±0,因此,各个建(构)筑物的±0应该是( )
建筑场地高程测量,为了便于建(构)筑物的内部测设,在建(构)筑物内设±0点,一般情况建(构)筑物的室内地坪高程作为±0,因此,各个建(构)筑物的±0应该是( )。[2016年真题]
()高铁是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。
在目前路基本体填筑标准的条件下,控制高速铁路路基工后沉降的关键是()。
高速铁路路基地段和平原微丘区及城镇附近旱桥地段应设置贯通的防护栅栏,防护栅栏设置在铁路用地界()处。
高速铁路与常规铁路线路平、纵断面的主要区别是什么?
路基和桥隧建筑物是铁路线路的基础,它们直接承受轨道传递过来的荷载。
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高速铁路路基一般是由( )和地基等部分组成。
高速铁路路基一般是由( )和地基等部分组成。
下列关于地下燃气管道穿越建(构)筑物施工的说法,符合规范规定的是()。
高速铁路路基抗震设防类别为( )
高速铁路,()是路基工程设计的主要控制因素。
高速铁路路基排水结构设计使用年限为( )年。
顶进大型箱涵穿越铁路路基时,可用()加固线路。
高速铁路路基的设计理念由原来的以()控制逐步转变为以()控制,严格控制路基()。
目前,既有线路列车最高运行速度达到()及以上的铁路称为高速铁路。
一切建(构)筑物、设备,均不得侵入铁路的建筑限界。
在建设铁路、工厂、水库、输油管道、输电线路和各种大型建筑物或者建筑群之前,建设单位必须向()了解拟建工程所在地区的矿产资源分布和开采情况。
各种建(构)筑物、电线路、管道及渡槽跨越铁路,横穿路基,或在桥梁上下、涵洞内通过铁路时,应提出()等文件,经铁路局同意,并派员对施工现场实行安全监督下,方可施工。
海拔小于1000m时,跨越电气化铁路的各种建筑物与带电部分的最小距离不少于()mm。
铁路线路安全保护区的相关规定中规定,任何单位和个人不得在铁路桥梁跨越的河道各()范围内围田、抽取地下水及修建其他影响或危害铁路桥梁安全的设施。
表示管道干线与其他建(构)筑物发生交叉位置及相互关系的设施是()。
架空线路跨越铁路最小垂直距离是()m。
一般情况下,架空通信线路在跨越铁路时,线路与铁路的最小垂直净距是()米。
一般情况下,架空通信线路在跨越铁路时,线路与铁路的最小垂直净距是()米
铁路线路按线路正线数目分为单线铁路、双线铁路、部分双线铁路、多线铁路等。
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)铁路线路安全保护区内的道路和铁路线路路堑上的道路、跨越铁路线路的道路桥梁,应按照国家有关规定设置防止车辆以及其他物体进入、坠入铁路线路的安全防护设施和(警示标志)。
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