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为什么限制采用以化油器为供油方式的车辆在怠速工况下CO和HC的排放浓度?

问答题
2023-02-03 01:54
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正确答案

因为化油器车辆处于怠速运行状态时,其燃烧条件是最恶劣的,CO和HC的排放也较大,因此,控制化油器车辆怠速状况下的排放能起到较好的效果。


试题解析

感兴趣题目
某活塞式化油器发动机增加油门时熄火则应()
高怠速工况是指用油门踏板将发动机转速稳定控制在()额定转速。
装配压燃式发动机的汽车,应在()工况下检测其排放中的烟度。
对于步进电动机式怠速控制阀在ECU控制情况下,发动机熄火后的瞬间怠速控制阀有(卡嗒、卡嗒)声,说明怠速控制阀()。
在发动机怠速时,怠速装置的怠速喷口和过渡喷口都喷油。()
正常情况下处于高怠速状态时汽车发动机排放的CO和HC较怠速时()。
传统发动机化油器怠速油道堵塞,发动机起动后不一定熄火。
所谓怠速工况,是指发动机无负载运转状态,即()。
为什么限制采用以化油器为供油方式的车辆在怠速工况下CO和HC的排放浓度?
对在用点燃式发动机汽车排气污染物实施双怠速法监测时,对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车还要进行()的测量。
对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三效催化转化器的车辆,《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法(双怠速法和简易工况法)》(GB18285—2005)规定,检测的过量空气系数(λ)若超出规定范围,可提供故障分析的参考,不作为排放不合格的判定依据。
汽油机在怠速时和很小负荷时,化油器要供给很浓的混合气,其过量空气系数为________。
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《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285—2005)规定,按瞬态工况法检测,共运行()s。
按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285—2005)的规定,点燃式发动机汽车简易瞬态工况污染物排放试验设备包括一个至少能模拟加速惯量和匀速负荷的()、—个五气分析仪和一个气体流量分析仪组成的采样分析系统。
按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285—2005)的规定,进行双怠速法进行汽油车排气污染物的测量方法中,下列哪一道程序不正确()。
按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285—2005)的规定,2001年1月1日前生产的汽油车的排气污染物检测应用()进行检测。
按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285—2005)所述,简易加速模拟工况试验方法的主要特点是:()。
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