后浇带应在其两侧混凝土龄期大于60d后再施工，浇筑时，应采用补偿收缩混凝土，其混凝土强度应不低于原混凝土强度等级。

在施工缝处继续浇筑混凝土时，已浇筑的混凝土强度不低于（）。

柱式墩台施工：钢管混凝土墩柱应采用（）混凝土，一次连续浇筑完成.

混凝土施工中如采用大于（）的混凝土，砂石加热时的最高温度不得大于60℃。

混凝土的浇筑温度应符合设计要求，大体积混凝土浇筑温度，在温和地区不宜低于（）。

混凝土养护期间，混凝土表面的养护水温度与混凝土表面温度之间的温差不得大于（）℃

混凝土浇筑完成后，昼夜温差大于10℃以上的地区或日均温度低于5℃施工的混凝土板应采用（　　）。

现场浇筑混凝土日平均温度低于5℃时，应（）。

现场浇筑混凝土在日平均温度低于5℃时，应（）。

承台混凝土应一次连续浇筑，当混凝土温度与环境之差大于（）时，应按大体积混凝土施工，并应采取降温措施。高承台结构中，当承台及墩身混凝土浇筑完成后，应将承台顶面以上的钢结构切除，不得危及通航船只的安全和在洪水期造成漂浮物堆积。

以下关于高层建筑混凝土结构设计与施工的4种观点：Ⅰ.分段搭设的悬挑脚手架，每段高度不得超过25m；Ⅱ.大体积混凝土浇筑体的里表温差不宜大于25℃，混凝土浇筑表面与大气温差不宜大于20℃；Ⅲ.混合结构核心筒应先于钢框架或型钢混凝土框架施工，高差宜控制在4～8层，并应满足施工工序的穿插要求；Ⅳ.常温施工时，柱、墙体拆模混凝土强度不应低于1.2MPa。试问，针对上述观点是否符合《高层建筑混凝土结构技术规程》（JGJ 3—2010）相关要求的判断，下列何项正确？（　　）[2012年真题]

搅拌站实验室在试配过程中应考虑混凝土搅拌及运输过程中混凝土热量的散失。当不满足要求时应及时采取措施；混凝土罐车需采用保温材料包裹，且罐车出站后应尽快到达现场，尽量防止混凝土的热量损失；现场施工人员在混凝土浇筑过程中密切观测罐车中混凝土的温度，以保证混凝土出罐温度不低于（）℃；混凝土搅拌车到场后应合理安排浇筑顺序，每车混凝土不得停滞时间过长。