首页/ 题库 / [问答题]背景 某城市环路立交桥总长2.8km,其的答案

背景 某城市环路立交桥总长2.8km,其中跨越主干道部位设计采用钢一混组合梁,跨径52m,分为3个吊装段进行现场拼装。吊装前搭设2个门洞支架,鉴于吊装中间段的单节钢梁自重约98t。施工项目部为此制定了专项施工方案,拟采取以下措施: (1)为保证吊车安装作业,占用一条慢行车道,选择在夜间时段自行封闭道路后进行钢梁的吊装作业。 (2)请具有相应资质的研究部门对钢梁结构在拼装过程中不同受力状态下的强度、刚度和稳定性进行分析计算。 (3)通过招标程序将2个门洞支架的搭设及钢梁拼装分包给专业公司,签订分包合同,明确安装的技术质量要求。 问题 1、木工程工方案应包括哪些内容?简述专项施工方案与施工组织设计的关系。 2、项目部拟采取的措施一不符合哪些规定? 3、项目部拟采取的措施二的验算内容和项目是否齐全?如不齐,写出正确做法。 4、从项目安全控制总包和分包责任分工角度看,项目部拟采取的措施三是否全面?如不全,还应做哪些补充?

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2023-03-05 04:57
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某市区城市主干道改扩建工程,标段总长1.72km,周边有多处永久建筑,临时用地极少,环境保护要求高;现状道路交通量大,施工时现状交通不断行。本标段是在原城市主干路主路范围进行高架桥段-地面段-入地段改扩建,包括高架桥段、地面段、U型槽段和地下隧道段。各工种施工作业区设在围挡内,临时用电变压器可安放于图中A、B位置,电缆敷设方式待定。 高架桥段在洪江路交叉口处采用钢-混凝土叠合梁型式跨越,跨径组合为37m+45m+37m。地下隧道段为单箱双室闭合框架结构。采用明挖方法施工。本标段地下水位较高,属富水地层;有多条现状管线穿越地下隧道段,需进行拆改挪移。 围护结构采用U型槽敞开段围护结构为直径Φ1.0m的钻孔灌注桩,外侧桩间采用高压旋喷桩止水帷幕,内侧挂网喷浆。地下隧道段围护结构为地下连续墙及钢筋混凝土支撑。 降水措施采用止水帷幕外侧设置观察井、回灌井,坑内设置管井降水,配轻型井点辅助降水。 目前城区内钢梁安装的常用方法有哪些?针对本项目的特定条件,应采用何种架设方法?采用何种配套设备进行安装?在何时段安装合适?
【案例解析】 1、背景 某公司中标城市主干道路面大修工程,其中包括部分路段的二灰料路基施工。施工项目部为了减少对城市交通的影响,采取夜间运输基层材料,白天分段摊铺碾压。施工中发现基层材料明显离析,压实后的表面有松散现象,局部厚度不均部位采用贴料法补平。负责此段工程的监理工程师发现问题并认定为重大质量事故的隐患,要求项目部采取措施进行纠正。 2、问题 (1)从背景材料看,控制基层材料离析应从哪些方面人手? (2)试分析压实后的基层表面产生松散现象的主要原因? (3)厚度不均的基层局部采用补平法是否可行? (4)监理工程师为何认定为重大质量的隐患?
多孔桥梁跨径总长是指();拱轴线是指()。
某城市环路立交桥工程长1.5km,其中跨越主干道路部分采用现浇预应力砼箱梁结构,跨径47.6m,鉴于在城市主干道上施工,承建该工程的施工项目部为此制订了专项施工方案,拟采取以下措施:1)占用一条慢行车道,选择在夜间时段,自行封路后进行箱梁支架作业。2)在实施遇到下列一些情况:①施工单位根据预制梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的数量、尺寸、对张拉机具作了校验,并对预应力的张拉、灌浆等施工工艺进行了控制。②跨越既有道路部分为现浇梁施工,采用支撑间距较大的门洞支架,为此编制了专项施工方案,并对支架强度作了验算。结合本工程说明专项施工方案与施工组织设计的关系,施工方案应包括哪些主要内容?
某城市环路立交桥工程,长500m,其中跨越主干道部分采用后张法预应力箱梁结构,跨径47.6m。 鉴于吊装的单节箱梁重量大,又在城市主干道上施工,项目部拟采取以下措施: (1)进行专项方案分包。 (2)为保证吊车的安装作业,占用一侧慢行车道,选择在夜深车稀时段自行封路后进行箱梁双机抬吊作业,并对产生的噪声和用到的灯光照明进行了合理的处理。 (3)吊装前总承包单位项目部编制了专项方案,报项目经理批准后,由现场安全员监督实施。 (4)每根箱梁就位后,项目部采取了防止梁倾倒的措施。 补充两条防止梁倾倒的措施:
某城市环路立交桥工程长1.5km,其中跨越主干道路部分采用钢一混凝土组合梁结构,跨径47.6m,鉴于吊装的单节钢梁重量大,又在城市主干道上施工,承建该工程的施工项目部为此制订了专项施工方案,拟采取以下措施: 措施一:为保证吊车的安装作业,占用一条慢行车道,选择在夜间时段,自行封路后进行钢梁吊装作业。 措施二:请具有相关资质的研究部门对钢梁结构在安装施工过程中不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。 措施三:将安全风险较大的临时支架的搭设,通过招标程序分包给专业公司,签订分包合同,并按有关规定收取安全风险保证金。结合本工程说明专项施工方案与施工组织设计的关系,施工方案应包括哪些主要内容?
背景 某城市环路立交桥总长2.8km,其中跨越主干道部位设计采用钢一混组合梁,跨径52m,分为3个吊装段进行现场拼装。吊装前搭设2个门洞支架,鉴于吊装中间段的单节钢梁自重约98t。施工项目部为此制定了专项施工方案,拟采取以下措施: (1)为保证吊车安装作业,占用一条慢行车道,选择在夜间时段自行封闭道路后进行钢梁的吊装作业。 (2)请具有相应资质的研究部门对钢梁结构在拼装过程中不同受力状态下的强度、刚度和稳定性进行分析计算。 (3)通过招标程序将2个门洞支架的搭设及钢梁拼装分包给专业公司,签订分包合同,明确安装的技术质量要求。 问题 1、木工程工方案应包括哪些内容?简述专项施工方案与施工组织设计的关系。 2、项目部拟采取的措施一不符合哪些规定? 3、项目部拟采取的措施二的验算内容和项目是否齐全?如不齐,写出正确做法。 4、从项目安全控制总包和分包责任分工角度看,项目部拟采取的措施三是否全面?如不全,还应做哪些补充?
某城市环路立交桥工程长1.5km,其中跨越主干道路部分采用现浇预应力砼箱梁结构,跨径47.6m,鉴于在城市主干道上施工,承建该工程的施工项目部为此制订了专项施工方案,拟采取以下措施:1)占用一条慢行车道,选择在夜间时段,自行封路后进行箱梁支架作业。2)在实施遇到下列一些情况:①施工单位根据预制梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的数量、尺寸、对张拉机具作了校验,并对预应力的张拉、灌浆等施工工艺进行了控制。②跨越既有道路部分为现浇梁施工,采用支撑间距较大的门洞支架,为此编制了专项施工方案,并对支架强度作了验算。对张拉机具的使用有哪些要求?
某城市环路立交桥工程长1.5km,其中跨越主干道路部分采用钢一混凝土组合梁结构,跨径47.6m,鉴于吊装的单节钢梁重量大,又在城市主干道上施工,承建该工程的施工项目部为此制订了专项施工方案,拟采取以下措施: 措施一:为保证吊车的安装作业,占用一条慢行车道,选择在夜间时段,自行封路后进行钢梁吊装作业。 措施二:请具有相关资质的研究部门对钢梁结构在安装施工过程中不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。 措施三:将安全风险较大的临时支架的搭设,通过招标程序分包给专业公司,签订分包合同,并按有关规定收取安全风险保证金。 从项目安全控制的总包和分包责任分工角度来看,项目部拟采取的措施三是否全面?若不全面,还应做哪些补充?
钢-混凝土结合梁施工技术案例分析: 1.背景 某城市环路立交桥工程长1.5km.其中跨越主干道路部分采用钢一混凝土结合梁结构.跨径47.6m,鉴于吊装的单节钢粱重量大,又在城市主干道上施工,承建该工程的施工项目部为此制订了专项施工方案,拟采取以下措施: (1)为保证吊车的安装作业,占用一条慢行车道,选择在夜间时段,自行封路后进行钢梁吊装作业. (2)请具有相关资质的研究部门对钢梁结构在安装施工过程中不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行分析. (3)将安全风险较大的临时支架的搭设,通过招标程序分包给专业公司,签订分包合同,并按有关规定收取安全风险保证金. 2.问题 (1)结合本工程说明专项施工方案与施工组织设计的关系,施工方案应包括哪些主要内容? (2)项目部拟采取的措施(1)不符合哪些规定? (3)项目部拟采取的措施(2)验算内容和项目齐全吗?如不齐全请补充. (4)从项目安全控制的总包和分包责任分工角度来看,项目部拟采取的措施(3)是否全面?如不全面,还应做哪些补充?
某市区城市主干道改扩建工程,标段总长1.72km,周边有多处永久建筑,临时用地极少,环境保护要求高;现状道路交通量大,施工时现状交通不断行。本标段是在原城市主干路主路范围进行高架桥段-地面段-入地段改扩建,包括高架桥段、地面段、U型槽段和地下隧道段。各工种施工作业区设在围挡内,临时用电变压器可安放于图中A、B位置,电缆敷设方式待定。 高架桥段在洪江路交叉口处采用钢-混凝土叠合梁型式跨越,跨径组合为37m+45m+37m。地下隧道段为单箱双室闭合框架结构。采用明挖方法施工。本标段地下水位较高,属富水地层;有多条现状管线穿越地下隧道段,需进行拆改挪移。 围护结构采用U型槽敞开段围护结构为直径Φ1.0m的钻孔灌注桩,外侧桩间采用高压旋喷桩止水帷幕,内侧挂网喷浆。地下隧道段围护结构为地下连续墙及钢筋混凝土支撑。 降水措施采用止水帷幕外侧设置观察井、回灌井,坑内设置管井降水,配轻型井点辅助降水。 观察井、回灌井、管井的作用分别是什么?
某城市环路立交桥工程长1.5km,其中跨越主干道路部分采用钢一混凝土组合梁结构,跨径47.6m,鉴于吊装的单节钢梁重量大,又在城市主干道上施工,承建该工程的施工项目部为此制订了专项施工方案,拟采取以下措施: 措施一:为保证吊车的安装作业,占用一条慢行车道,选择在夜间时段,自行封路后进行钢梁吊装作业。 措施二:请具有相关资质的研究部门对钢梁结构在安装施工过程中不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。 措施三:将安全风险较大的临时支架的搭设,通过招标程序分包给专业公司,签订分包合同,并按有关规定收取安全风险保证金。 项目部拟釆取的措施一不符合哪些规定?
相关题目
某城市拟建主干道总长15km,根据《环境影响评价技术导则—大气环境》,适用于该项目大气环境影响预测的推荐模式是(  )。
某城市开展工业用地定级,该市工业区有一条全市性的交通型主干道D路,影响半径为5km,有一条支路穿过定级单元j,直通D路,j定级单元中心点距D路的垂直距离为2km。按照《城镇土地分等定级规程》(GB/T18507-2001),该定级单元内道路通达度分值FR可能为()。
对于多孔跨径总长≥100米,单孔跨径≥40 米的桥梁,称为()。
一般中小城市干道网密度的建议值是( ) km/km2
(单选、2.5分) 城市道路中的控制标高主要有城市桥梁桥面标高、立交桥桥面标高、(  )。
当干道设计车速为60km/h时,互通式立交最小净距值为()。
在立体交叉设计方面,对互通式交叉的间距来说,在干道设计车速为60km/h时,其互通式立交最小净距值为()m。

钢梁制作与安装要求之案例分析
1.背景
某公司中标承建城市立交桥工程,该立交主桥为全钢结构,最大跨度79m,最宽44m,最高35m,用钢总量近7000t。项目部依据工程设计要求和现场施工条件,将钢桥分块进行预制拼装,纵向共分成8块,横向共9段,采用工地焊缝连接。所编制的施工组织设计在报审过程中遭到了质疑,经过组织专家进行论证后经过修改补充方被批准实施。
2.问题
(1)钢桥预制前还应做好哪些工作?
(2)钢结构桥梁吊装前应做哪些准备工作?
(3)工地焊接时应按什么顺序进行?

在立体交叉设计方面,对互通式交叉的间距来说,一般有快速路网的城市,市区互通式立交中心间距等于主干路间距,约为()km左右,郊区可适当加大。
在立体交叉设计方面,对于互通式立交的设计车速来说,其立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速,非定向匝道的设计车速取主线设计车速的()。
某市主干道A,总长14km,其辖区面积为28km2,则这条主干道的影响距离为()km.

钢-混凝土结合梁施工技术案例分析:
1.背景
某城市环路立交桥工程长1.5km.其中跨越主干道路部分采用钢一混凝土结合梁结构.跨径47.6m,鉴于吊装的单节钢粱重量大,又在城市主干道上施工,承建该工程的施工项目部为此制订了专项施工方案,拟采取以下措施:
(1)为保证吊车的安装作业,占用一条慢行车道,选择在夜间时段,自行封路后进行钢梁吊装作业.
(2)请具有相关资质的研究部门对钢梁结构在安装施工过程中不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行分析.
(3)将安全风险较大的临时支架的搭设,通过招标程序分包给专业公司,签订分包合同,并按有关规定收取安全风险保证金.
2.问题
(1)结合本工程说明专项施工方案与施工组织设计的关系,施工方案应包括哪些主要内容?
(2)项目部拟采取的措施(1)不符合哪些规定?
(3)项目部拟采取的措施(2)验算内容和项目齐全吗?如不齐全请补充.
(4)从项目安全控制的总包和分包责任分工角度来看,项目部拟采取的措施(3)是否全面?如不全面,还应做哪些补充?

按《城市桥梁设计规范》(CJJ1-2011)规定,桥梁按单跨跨径和跨径总长分为若干类,属于大桥的是( )。
按《城市桥梁设计规范》(CJJ1-2011)规定,桥梁按单跨跨径和跨径总长分为若干类,下列选项中属于小桥的是( )。
某市主干道A,总长14km,其辖区面积为28km2,则这条主干道的影响距离为( )km.
某城市一主干道,路面为沥青路面,采用灯具防护等级为IP65,该主干道应选用()型灯具。
某城市一主干道,路面为沥青路面,采用灯具防护等级为IP65,回答以下问题。该主干道应选用()型灯具。
梁式桥的多孔跨径总长为多孔()的总长。
某城市环路立交桥工程,长500m,其中跨越主干道部分采用后张法预应力箱梁结构,跨径47.6m。 鉴于吊装的单节箱梁重量大,又在城市主干道上施工,项目部拟采取以下措施: (1)进行专项方案分包。 (2)为保证吊车的安装作业,占用一侧慢行车道,选择在夜深车稀时段自行封路后进行箱梁双机抬吊作业,并对产生的噪声和用到的灯光照明进行了合理的处理。 (3)吊装前总承包单位项目部编制了专项方案,报项目经理批准后,由现场安全员监督实施。 (4)每根箱梁就位后,项目部采取了防止梁倾倒的措施。 项目部拟采取的措施(2)不符合哪些规定?并说明原因。
某市区城市主干道改扩建工程,标段总长1.72km,周边有多处永久建筑,临时用地极少,环境保护要求高;现状道路交通量大,施工时现状交通不断行。本标段是在原城市主干路主路范围进行高架桥段-地面段-入地段改扩建,包括高架桥段、地面段、U型槽段和地下隧道段。各工种施工作业区设在围挡内,临时用电变压器可安放于图中A、B位置,电缆敷设方式待定。 高架桥段在洪江路交叉口处采用钢-混凝土叠合梁型式跨越,跨径组合为37m+45m+37m。地下隧道段为单箱双室闭合框架结构。采用明挖方法施工。本标段地下水位较高,属富水地层;有多条现状管线穿越地下隧道段,需进行拆改挪移。 围护结构采用U型槽敞开段围护结构为直径Φ1.0m的钻孔灌注桩,外侧桩间采用高压旋喷桩止水帷幕,内侧挂网喷浆。地下隧道段围护结构为地下连续墙及钢筋混凝土支撑。 降水措施采用止水帷幕外侧设置观察井、回灌井,坑内设置管井降水,配轻型井点辅助降水。 根据上图,地下连续施工时,C、D、E位置设置何种设施较为合理?
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