超高附加纵坡度（即超高渐变率），是指超高后的（）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。

根据《堤防工程施工规范》（SL260-98），堤防工程施工堤防横断面上的地面坡度陡于（）时，应将地面坡度削至缓于（）

采用矩阵组织结构时，若来自纵、横两个指令源的指令有矛盾时，应由（　　）进行协调或决策。

路幅横坡度反映路拱线形和横断面方向的（）变化。

表面处治路面的路拱横坡度一般采用2.5～4%。

路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为2%～3%，透水性小的士类填筑横坡宜为（）。

岩石边坡防护的边坡坡度宜缓于（　　）。

侧沟纵坡一般与线路纵坡相同，但在线路纵坡缓于2‰的平缓地带，且排水出口无困难，则侧沟纵坡应建成2‰。

桥墩较高时，纵、横两个方向均应做成斜坡，坡度一般不缓于（）。

轻型桥墩墩身是用（）或（）做成，宽度不小于（），两边坡度为（）。

礓礤在坡度较大的地段上，一般纵坡超过15%时，本应设台阶，但为了能通行车辆，将斜面做成锯齿形的坡道，称为礓礤。

沿建筑物短轴方向分布的墙称为纵墙,沿建筑物长轴方向布置的墙称为横墙。